FitmentPro

Калькулятор вылета диска (ET)

Введите диаметр, ширину обода и вылет нынешних и новых дисков — и узнаете, насколько колесо сместится наружу и внутрь и не будет ли оно выступать или задевать.

Расчёт теоретический.Подробнее
[Отказ от ответственности] Расчёт теоретический. Фактическая совместимость зависит от допусков конкретного автомобиля, геометрии подвески и реальных размеров шин разных марок. Обязательно проверьте примеркой на автомобиле.

До заменыСейчас

После заменыНовые

ЗАЗОР ВНУТРИЗамер

Расстояние от внутренней стороны нынешнего колеса (до замены) до подвески (мм)

ЗАЗОР СНАРУЖИЗамер

Расстояние от внешней стороны нынешнего колеса (до замены) до крыла (мм)
Подвеска / стойкаПривалочная плоскость ступицы
До замены
После замены
✓

Запас внутри: 15.00 мм

Внутри: зазор есть

!

⚠ Будет задевать крыло или выступать за него

Снаружи: риск касания или выступа

Смещение

Наружу+25.0mm
Внутрь+5.0mm

Погрешность спидометра

-3.44%
Реальная скорость при 100 км/ч на спидометре
96.6km/h
* Погрешность превышает ±3% — возможны проблемы при техосмотре в зависимости от местных норм.
Диаметр (mm)659.9637.2
Окружность2073.12001.8
Смещение наружу (выступ)
Наружу +25.0mm / Внутрь +5.0mm

Что проверить перед установкой

Вылет и положение колеса снаружи
Вылет (ET) — это на сколько миллиметров посадочная плоскость диска смещена наружу от средней линии его ширины. Чем меньше число и чем глубже в минус, тем сильнее колесо выходит наружу. Наружная плоскость смещается примерно на ту же величину, что и вылет: уменьшили на 10 мм — колесо вышло примерно на 10 мм. Если меняется и ширина диска, половина добавленной ширины уходит наружу, половина внутрь.
Правило о выступании за арку
После правки японских норм от 22 июня 2017 года, если самой наружной частью является сама шина, допускается выступание менее 10 мм в секторе 30 градусов вперёд и 50 градусов назад от центра колеса. Это касается только легковых автомобилей: на коммерческий транспорт с номерами серий 1 и 4 послабление не распространяется даже для шины. Выступание самого диска под это исключение не попадает и не допускается вовсе.
Зазор с внутренней стороны
Решать только по наружной плоскости — верный способ задеть изнутри. Увеличение вылета уводит колесо внутрь и сокращает зазор до стойки, рычагов, тормозного суппорта и рулевой тяги. Проверяйте при полностью вывернутом руле в обе стороны и при полностью сжатой подвеске.
Ширина диска и реальная ширина шины
Фактическая ширина профиля зависит от диска, на который шина смонтирована. Ориентир: полдюйма ширины диска дают примерно 5 мм ширины шины. Ширина в маркировке — значение на эталонном диске, поэтому при смене ширины диска это нужно учитывать.
PCD, число отверстий, ЦО и момент затяжки
Даже при верной наружной плоскости диск не встанет, если не совпадают PCD (диаметр окружности через отверстия) и число отверстий. Если центральное отверстие меньше ступицы — диск не наденется; если больше — нужны центровочные кольца. После установки затяните гайки указанным моментом и проверьте их повторно после поездки.

FAQ / Частые вопросы

Что такое вылет диска (ET)?

Вылет — это расстояние от привалочной плоскости ступицы до середины обода (мм). Чем меньше или отрицательнее ET, тем сильнее колесо выступает наружу; чем больше ET, тем глубже оно уходит внутрь арки.

На сколько сместится колесо при изменении вылета на 10 мм?

Уменьшение ET на 10 мм смещает всё колесо наружу ровно на 10 мм. Если одновременно увеличить ширину диска на 1 дюйм, обод расширится примерно на 12,7 мм в каждую сторону. Оба эффекта складываются.

Как рассчитать положение «вровень с крылом» (flush)?

Измерьте расстояние от внешнего края нынешнего колеса до крыла, затем введите в калькулятор ширину и вылет новых дисков. Смещение «наружу» должно быть чуть меньше измеренного зазора — оставьте запас 3–5 мм.

Что дают проставки? Пройдёт ли машина техосмотр?

Проставка выдвигает колесо наружу на свою толщину — это эквивалент уменьшения вылета. Колесо, выступающее за крыло, во многих странах не пройдёт техосмотр; также проверьте достаточную длину резьбы крепежа.

Полезные инструменты

Калькулятор диаметра шины (TireDiff)

Расчёт диаметра, окружности и погрешности спидометра по размеру шины, сравнение двух размеров.

Моменты затяжки гаек (TorqueSpec)

Справочные моменты по производителям, резьба, посадка и конвертер единиц.

Калькулятор настройки койловеров (CoiloverPro)

Визуализация изменения клиренса, наклона кузова и распределения хода винтовой подвески.

Налоги на авто в Японии (TaxCalc)

Расчёт японских автоналогов и обязательных сборов при техосмотре сякэн (только на японском).

Подбор дисков (WheelFinder)

Поиск подходящих дисков по диаметру, ширине, PCD, числу отверстий и вылету.

Политика конфиденциальности

На этом сайте используется сторонний рекламный сервис Google AdSense. Рекламные провайдеры могут использовать файлы cookie для показа рекламы с учётом интересов пользователя. Такие cookie не собирают персональные данные: имя, адрес, e-mail или номер телефона.

Персонализированную рекламу можно отключить в настройках рекламы Google (adssettings.google.com). Подробнее об использовании cookie в рекламе Google см. «Политика и условия – Google» (policies.google.com/technologies/ads).

Для анализа и улучшения работы сайта используется сервис веб-аналитики Google Analytics (GA4). Google Analytics собирает данные об использовании с помощью cookie и аналогичных технологий; эти данные не позволяют установить личность. Отключить сбор данных можно с помощью надстройки Google Analytics Opt-out Add-on (tools.google.com/dlpage/gaoptout).

Результаты расчётов на сайте — теоретические оценки на основе введённых значений; их точность, полнота и безопасность не гарантируются. Администрация сайта не несёт ответственности за любой ущерб, возникший в результате использования сайта.