更换前BEFORE
更换后AFTER
内侧间隙LIMITS
更换前轮胎/轮毂内侧到悬挂等部件的距离 (mm) 外侧间隙LIMITS
更换前轮胎/轮毂外侧到翼子板的距离 (mm) ✓
内侧剩余：15.00 mm
INNER CLEARANCE OK
!
⚠ 会与翼子板干涉或超出翼子板
OUTER INTERFERENCE RISK
Positions
外侧+25.0mm
内侧+5.0mm
Speedometer / 时速表误差
※ 误差超过±3%，可能不符合年检(车检)要求。
装车前需要确认的事项
- ET 值与轮毂外突位置
- ET（内偏距）表示轮毂安装面相对轮辋宽度中心线向外偏移多少毫米。数值越小（越趋向负值），轮毂越向外突出。外侧位置的变化量与 ET 变化量基本相同：ET 减小 10mm，轮毂约向外移动 10mm。若同时改变轮辋宽度，增加宽度的一半会分别加到外侧和内侧。
- 关于超出翼板的规定
- 2017年6月22日日本保安基准修改后，当最外侧部位为轮胎本身时，在轮胎中心前方30度、后方50度的范围内，突出量小于10mm即被允许。但该规定仅适用于乘用车（3・5号牌），1・4号牌的货车即使是轮胎也不被允许。此外，轮辋本身的突出不属于此放宽范围，一律不被允许。
- 内侧间隙
- 只看外侧就决定，结果往往是内侧刮碰。ET 增大（向内收）会减少与减振支柱、悬架摆臂、制动卡钳和转向拉杆的间隙。请在方向盘左右打死的状态，以及悬架完全压缩的状态下分别确认。
- 轮辋宽度与轮胎实际宽度
- 轮胎的实际断面宽度会随所配轮辋宽度而变化。一般来说轮辋宽度增加 0.5 英寸，轮胎宽度约增加 5mm。尺寸标记上的宽度是在标准轮辋上的数值，因此改变轮辋宽度时需将这部分一并计入外侧与内侧的余量。
- PCD・孔数・中心孔径与紧固
- 即使外侧位置合适，若 PCD（螺栓孔所在圆的直径）与孔数不符也无法安装。轮毂中心孔径小于车辆轮毂时装不上；大于时需用中心变径圈定心。安装后请按规定扭矩紧固轮毂螺母，并在行驶后再次确认。
FAQ / 常见问题
什么是轮毂偏距（ET值）？+
偏距是轮毂安装面到轮辋中心线的距离(mm)。ET值越小或为负值，车轮越向外凸出；ET值越大，车轮越向内缩。它是决定车轮与翼子板齐平程度的关键参数。
偏距变化10mm，车轮位置会移动多少？+
偏距减小10mm，整个车轮就向外移动10mm。若同时把轮辋加宽1英寸，则内外两侧各增加约12.7mm。需要把两者的变化合并计算，才能得到最终的外凸量。
如何计算与翼子板齐平（Flush）？+
先测量现有车轮外缘到翼子板的距离，再在本工具中输入新轮毂的宽度和偏距，查看“外侧”变化量。让变化量略小于测得的距离即可接近齐平，建议保留3~5mm余量。
加装垫片会怎样？能通过年检吗？+
垫片会让车轮向外移动相当于其厚度的距离，效果等同于减小偏距。车轮超出翼子板在多数地区无法通过车检，加装后还需确认螺栓的咬合长度是否足够。
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