三菱 デリカミニ（5BA-BA1A・2025-）の純正ホイールを基準に、WheelFinder 収録銘柄の中から PCD・穴数が一致し、純正からの位置の動きが目安内に収まるホイールとサイズを計算で選んでいます。数値は規格表記から計算した理論値で、装着できることを保証するものではありません。
「外側」「内側」の数字は、純正ホイールと比べてリムの端がどれだけ動くかを mm で表したものです。外側のプラスはフェンダー側へ、内側のプラスはサスペンション・ブレーキ側へ寄る方向です。外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内を近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（1J分）以内を要確認としています。これより大きく動く組み合わせは表から外しています。
表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。デリカミニの純正は 14 インチなので、14〜16 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR DEVIDE GM | 14×4.5J | +43 | +3 | −3 | 近い | 46,200円 |
| ENKEI ALLONE | 14×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 35,750円 |
| WORK EQUIP 01 | 14×5J | +42 | +10 | +2 | 要確認 | 67,100円 |
| WORK EQUIP 03 | 14×5J | +42 | +10 | +2 | 要確認 | 64,900円 |
15インチにするときは、タイヤの外径を純正 155/65R14 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はデリカミニのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AME GALERNA FINURA | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 28,000円 |
| AME GALERNA REFINO | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 27,000円 |
| BBS RE-L2 | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 67,100円 |
| BBS RP | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 63,800円 |
| SSR DEVIDE GM | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 49,500円 |
| SSR GT V06 | 15×4.5J | +45 | +1 | −1 | 近い | 41,800円 |
| SSR DEVIDE TR-6 | 15×4.5J | +43 | +3 | −3 | 近い | 48,400円 |
| BBS RP | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 64,900円 |
| ENKEI ALLFOUR | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 37,400円 |
| ENKEI ALLONE | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 37,400円 |
| ENKEI PerformanceLine PF01 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 39,050円 |
| ENKEI PerformanceLine PF07 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 39,050円 |
| SSR GT V04 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 42,900円 |
| SSR GT V05 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 42,900円 |
| SSR GT X01R/ST | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 50,600円 |
| SSR GT X03 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 46,200円 |
| WORK CRAG T-GRABIC MC+ | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 45,650円 |
| WORK EMOTION T7R | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 39,050円 |
| WORK EMOTION ZR10 | 15×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 41,250円 |
| BBS RE-L2 | 15×5J | +43 | +9 | +3 | 要確認 | 68,200円 |
| WORK EQUIP 01 | 15×5J | +42 | +10 | +2 | 要確認 | 70,400円 |
| WORK EQUIP 03 | 15×5J | +42 | +10 | +2 | 要確認 | 68,200円 |
| WORK EQUIP 40 | 15×5J | +42 受注 +42〜+27 | +10 | +2 | 要確認 | 68,200円 |
| BBS RE-L2 | 15×5.5J | +46 | +13 | +13 | 要確認 | 69,300円 |
ほかに 7 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。
16インチにするときは、タイヤの外径を純正 155/65R14 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はデリカミニのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR GT V04 | 16×5J | +48 | +4 | +8 | 近い | 46,200円 |
| SSR GT X01R/ST | 16×5J | +48 | +4 | +8 | 近い | 52,800円 |
| SSR GT X02 | 16×5J | +48 | +4 | +8 | 近い | 46,200円 |
| SSR GT X04 | 16×5J | +48 | +4 | +8 | 近い | 46,200円 |
| BBS RP | 16×5J | +45 | +7 | +5 | 要確認 | 72,600円 |
| BBS RE-L2 | 16×5J | +43 | +9 | +3 | 要確認 | 73,700円 |
| WORK EMOTION CR 2P | 16×5.5J | +46 受注 +46〜+27 | +13 | +13 | 要確認 | 60,500円 |
| AME SHALLEN MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +14 | +12 | 要確認 | 70,400円 |
| AME SHALLEN STAR | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +14 | +12 | 要確認 | 70,400円 |
| BBS RG-F | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 80,300円 |
| BBS RP | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 73,700円 |
| SSR FORMULA MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +14 | +12 | 要確認 | 86,900円 |
| SSR Professor MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +14 | +12 | 要確認 | 86,900円 |
| SSR Professor MS1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +14 | +12 | 要確認 | 84,700円 |
| SSR Professor MS3R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +14 | +12 | 要確認 | 85,800円 |
| SSR Professor SP1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +14 | +12 | 要確認 | 84,700円 |
| SSR Professor SP4R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +14 | +12 | 要確認 | 85,800円 |
| SSR Professor SP5R | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 77,000円 |
| SSR Professor TF1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +14 | +12 | 要確認 | 84,700円 |
| SSR GT X03 | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 49,500円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +14 | +12 | 要確認 | 85,000円 |
| WORK EMOTION T7R | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 44,000円 |
| WORK EMOTION ZR10 | 16×5.5J | +45 | +14 | +12 | 要確認 | 46,200円 |
| SSR Professor MESH | 16×6J | +51 受注 +51〜+32 | +14 | +24 | 要確認 | 88,000円 |
ほかに 9 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。
デリカミニの純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。座面が60°テーパーなので、同じ60°テーパー座が多い日本の社外ホイールとは形が合いやすい部類です。見落としやすいのは長さのほうで、社外ホイールは取付部の厚みが純正と違うため、ナットが十分にネジ込めるかを確認する必要があります。ホイールの取扱説明書で指定のナットを確認してください。
締め付けトルクとナットの詳しい規格はデリカミニの締め付けトルクページにまとめています。
ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。
「内側」がプラスの行は、純正よりホイールが車体の内側へ入ります。デリカミニのサスペンションやブレーキとの隙間は車種ごとに違い、このページでは分かりません。ハンドルを左右いっぱいに切ったときとサスペンションが縮みきったときの両方で当たらないかを確かめてください。インチアップするとキャリパーとスポークの隙間も変わります。
デリカミニは軽自動車なので、ホイールを外へ出す変更は全幅の規格（1.48 m）にも関わります。外側の動きが小さい組み合わせから検討するのが安全です。
| ホイール径 | 14 インチ |
| リム幅 | 4.5J |
| インセット | +46 mm |
| PCD／穴数 | 100／4穴 |
| ナット（ボルト）のネジ規格 | M12×1.5 |
| 二面幅 | 21 mm |
| 座面形状 | 60°テーパー座 |
| 純正タイヤサイズ | 155/65R14 |
| 車両区分 | 軽自動車 |
収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 2代目(2025年10月発売)。代表=G Premium 2WD 980kg(2WD幅970〜1000kg)。4WDは165/60R15・250kPa。トルク98N·mは公式取説の車種個別値
車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-22）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。
PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
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