カローラのホイールのPCDと穴数は？

カローラ（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・5穴です。純正ホイールは 15インチ×6J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

カローラに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

カローラの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。

この一覧に載っていれば装着できますか？

付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。カローラへの適合はホイール販売店に確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。カローラの純正サイズ（195/65R15）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

カローラに合う社外ホイール

このページは、トヨタカローラ（5BA-MZEA17・2019-）の純正ホイールと比べて、社外ホイールのリムが外側・内側へ何mm動くかを銘柄・サイズごとに計算した一覧です。PCD・穴数が合わないものは最初から除いています。数値は理論値なので、購入前には販売店で実車への適合を確認してください。

純正ホイール（代表グレード）

15×6J +40

PCD 100・5穴／ M12×1.5・平面座（ワッシャー付き）／純正タイヤ 195/65R15 ／該当 42銘柄（うち「近い」8銘柄）

表の見方

各行の「外側」は純正と比べてリムの外端が車体の外へ何mm出るか、「内側」はリムの内端がサスペンション・ブレーキ側へ何mm入るかです（マイナスは逆方向）。外側 +5 mm・内側 +10 mm に収まるものを近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）までを要確認として色分けしました。この範囲を超える組み合わせは載せていません。

インセットは、受注生産で範囲から選べる銘柄については「近い」に収まる値があればその中から、外側の動きが0（純正と同じツラ）に最も近い値を選んでいます。選べる範囲は「受注」の欄に示しています。リム径は純正の 15 インチから +2 インチまでを対象にしました（インチダウンはブレーキキャリパーとの干渉を計算で判断できないため載せていません）。

15インチ（純正と同じインチ）— 7銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
BBS RE-L2	15×6J	+40	+0	+0	近い	70,400円
ENKEI PerformanceLine PFM1	15×6J	+38	+2	−2	近い	37,400円
WORK MEISTER S1 2P	15×5.5J	+31 受注 +31〜-1	+3	−15	近い	55,000円
WORK MEISTER S1 2P	15×6J	+37 受注 +37〜+13	+3	−3	近い	56,100円
WORK MEISTER S1 2P	15×6.5J	+43 受注 +43〜+7	+3	+9	近い	57,200円
ENKEI PerformanceLine PF05	15×6.5J	+38	+8	+4	要確認	41,250円
ENKEI PerformanceLine PF06	15×6.5J	+38	+8	+4	要確認	50,050円
ENKEI PerformanceLine PF09	15×6.5J	+38	+8	+4	要確認	41,250円
ENKEI Rally RC-G5	15×7J	+40	+13	+13	要確認	37,400円
ENKEI PerformanceLine PF06	15×7J	+45	+8	+18	要確認	50,600円
WORK MEISTER S1 2P	15×7J	+49 受注 +49〜+0	+4	+22	要確認	58,300円
WORK MEISTER S1 2P	15×7.5J	+46 受注 +55〜-6	+13	+25	要確認	59,400円

16インチ（+1インチ）— 15銘柄

16インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/65R15 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はカローラのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor SP1R	16×6J	+40 受注 +52〜+6	+0	+0	近い	85,800円
WORK SEEKER DT	16×6J	+40 受注 +42〜+38	+0	+0	近い	62,700円
WORK SEEKER FD	16×6J	+40 受注 +42〜+38	+0	+0	近い	62,700円
BBS RE-L2	16×6.5J	+43	+3	+9	近い	77,000円
SSR Professor SP1R	16×6.5J	+43 受注 +58〜+0	+3	+9	近い	86,900円
WORK SEEKER DT	16×6.5J	+43 受注 +48〜+32	+3	+9	近い	63,800円
WORK SEEKER FD	16×6.5J	+43 受注 +48〜+32	+3	+9	近い	63,800円
WORK MEISTER CR01	16×5J	+20 受注 +20〜+10	+7	−33	要確認	79,200円
WORK MEISTER CR01	16×6.5J	+39 受注 +39〜-9	+7	+5	要確認	82,500円
WORK MEISTER CR01	16×5.5J	+26 受注 +26〜+3	+8	−20	要確認	80,300円
WORK MEISTER CR01	16×6J	+32 受注 +32〜-3	+8	−8	要確認	81,400円
BBS RG-F	16×6.5J	+38	+8	+4	要確認	82,500円
ENKEI PerformanceLine PFM1	16×6.5J	+38	+8	+4	要確認	41,250円
WORK MEISTER M1 3P	16×5J	+18 受注 +18〜+8	+9	−35	要確認	79,200円
WORK MEISTER M1 3P	16×6.5J	+37 受注 +37〜-11	+9	+3	要確認	82,500円
WORK MEISTER M1 3P	16×5.5J	+24 受注 +24〜+1	+10	−22	要確認	80,300円
WORK MEISTER M1 3P	16×6J	+30 受注 +30〜-5	+10	−10	要確認	81,400円
ENKEI PerformanceLine PF06	16×7J	+38	+15	+11	要確認	56,100円
WORK MEISTER M1 3P	16×7J	+43 受注 +43〜-18	+10	+16	要確認	83,600円
ENKEI PerformanceLine PF09	16×7J	+45	+8	+18	要確認	46,200円
ENKEI Racing RPF1	16×7J	+45	+8	+18	要確認	48,950円
WORK MEISTER CR01	16×7J	+45 受注 +45〜-16	+8	+18	要確認	83,600円
BBS RI-A	16×7J	+48	+5	+21	要確認	79,200円
ENKEI PerformanceLine PF01	16×7J	+48	+5	+21	要確認	46,200円

ほかに 15 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

17インチ（+2インチ）— 29銘柄

17インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/65R15 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はカローラのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK SEEKER DT	17×6J	+40 受注 +42〜+34	+0	+0	近い	69,850円
WORK SEEKER FD	17×6J	+40 受注 +42〜+34	+0	+0	近い	69,850円
WORK EMOTION RS11	17×6J	+40 受注 +40〜+35	+0	+0	近い	67,650円
SSR Professor MS1R	17×6.5J	+43 受注 +43〜+12	+3	+9	近い	94,600円
WORK SEEKER DT	17×6.5J	+43 受注 +48〜+29	+3	+9	近い	70,950円
WORK SEEKER FD	17×6.5J	+43 受注 +48〜+29	+3	+9	近い	70,950円
WORK EMOTION RS11	17×6.5J	+43 受注 +46〜+29	+3	+9	近い	68,750円
WORK VS XV	17×6.5J	+40 受注 +40〜+18	+6	+6	要確認	96,800円
BBS RE-L2	17×7J	+41	+12	+14	要確認	100,100円
BBS RG-R	17×7J	+42	+11	+15	要確認	107,800円
SSR GT V04	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V05	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V06	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
WORK EMOTION CR 2P	17×7J	+42 受注 +42〜+12	+11	+15	要確認	69,850円
WORK EMOTION D9R	17×7J	+38	+15	+11	要確認	53,350円
WORK EMOTION M8R	17×7J	+38	+15	+11	要確認	55,550円
WORK EMOTION T7R	17×7J	+38	+15	+11	要確認	55,550円
WORK EMOTION ZR10	17×7J	+38	+15	+11	要確認	57,750円
BBS LM	17×7J	+46	+7	+19	要確認	135,300円
WORK EMOTION CR至極	17×7J	+47	+6	+20	要確認	57,750円
WORK VS XV	17×7J	+47 受注 +47〜+11	+6	+20	要確認	97,900円
BBS RF	17×7J	+48	+5	+21	要確認	107,800円
ENKEI PerformanceLine PF03	17×7J	+48	+5	+21	要確認	53,350円
SSR GT X02	17×7J	+48	+5	+21	要確認	57,200円

ほかに 19 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットは使い回せるか

カローラの純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・平面座（ワッシャー付き）です。カローラの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、日本の社外ホイールに多い60°テーパー座とは形が合いません。社外ホイールにはホイールの座面に合ったナットを別に用意し、純正ホイールに戻すときは純正ナットに戻してください。どちらも取り違えると正しく締結できません。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はカローラの締め付けトルクページにまとめています。

PCDとインセットのほかに見るところ

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

内側の動きがプラスの組み合わせは、ホイールがサスペンションやブレーキキャリパー側へ寄ります。干渉の確認はハンドルを左右いっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で行ってください。とくにリム径を上げるとキャリパーとの隙間の形も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はカローラのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

カローラの純正ホイール諸元

ホイール径	15 インチ
リム幅	6J
インセット	+40 mm
PCD／穴数	100／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	平面座（ワッシャー付き）
純正タイヤサイズ	195/65R15
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表グレード=ガソリンG 2WD(1.5L M15A-FKS)1260kg。ガソリン車幅1230-1280kg。W×Bは215/45R17＆17×7.5J(+50)。2022年10月改良で1.8L→1.5Lに変更。トルク103N·mは公式取説記載値

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-17）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

カローラのホイールのPCDと穴数は？: カローラ（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・5穴です。純正ホイールは 15インチ×6J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
カローラに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: カローラの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。
この一覧に載っていれば装着できますか？: 付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。カローラへの適合はホイール販売店に確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。カローラの純正サイズ（195/65R15）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

カローラの関連情報

PCD100・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

シエンタトヨタ・該当16銘柄

トヨタの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。