このページはSUPERSTAR CHEVLON RACING M1+ OHの全38サイズと、そのサイズが純正ホイールに近い位置に収まる国産車を、WheelFinder の収録データから計算してまとめたものです。 SUPERSTAR CHEVLON RACING の M1+（3ピース・オーバーヘッド／OH）。ディスクの種類でインセットの範囲が変わる。
4H-98 は 16 インチ、4H-100 は 15・16 インチ、5H-100 は 15・16 インチです。まず車のP.C.D.と穴数がこの中にあるかを確認してください。一致しない場合、そのサイズは取り付けられません。
SUPERSTAR CHEVLON RACING M1+ OHは受注生産のサイズがあり、インセットは表の範囲から指定して注文します。マルチピースはディスクの種類（リムに対するディスクの位置）によって選べるインセットの範囲が変わるので、「ディスク別インセット」の欄もあわせて見てください。範囲の端のインセットは、ブレーキキャリパーとの隙間やリムの深さの条件が付くことがあるので、注文前に販売店で確認してください。
| サイズ | インセット | P.C.D.／穴数 | ディスク別インセット | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|
| 15×5.5J | +38〜+34 | 100／4H | S-LOW: +38 ／ LOW: +34 | 80,300円 |
| 15×5.5J | +38〜+17 | 100／5H | S-LOW: +38 ／ LOW: +34 ／ HIGH: +17 | 80,300円 |
| 15×6J | +45〜+27 | 100／4H | S-LOW: +45〜+32 ／ LOW: +40〜+27 | 81,400円 |
| 15×6J | +45〜+11 | 100／5H | S-LOW: +45〜+32 ／ LOW: +40〜+27 ／ HIGH: +23〜+11 | 81,400円 |
| 15×6.5J | +38〜+21 | 100／4H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 | 82,500円 |
| 15×6.5J | +38〜+4 | 100／5H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 ／ HIGH: +30〜+4 | 82,500円 |
| 15×7J | +45〜+15 | 100／4H | S-LOW: +45〜+19 ／ LOW: +40〜+15 | 83,600円 |
| 15×7J | +45〜-2 | 100／5H | S-LOW: +45〜+19 ／ LOW: +40〜+15 ／ HIGH: +36〜-2 | 83,600円 |
| 15×7.5J | +38〜+8 | 100／4H | S-LOW: +38〜+13 ／ LOW: +34〜+8 | 84,700円 |
| 15×7.5J | +38〜-8 | 100／5H | S-LOW: +38〜+13 ／ LOW: +34〜+8 ／ HIGH: +30〜-8 | 84,700円 |
| 15×8J | +40〜+15 | 100／4H | S-LOW: +32〜+19 ／ LOW: +40〜+15 | 85,800円 |
| 15×8J | +40〜-2 | 100／5H | S-LOW: +32〜+19 ／ LOW: +40〜+15 ／ HIGH: +23〜-2 | 85,800円 |
| 15×8.5J | +38〜+21 | 100／4H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 | 86,900円 |
| 15×8.5J | +38〜+4 | 100／5H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 ／ HIGH: +17〜+4 | 86,900円 |
| 15×9J | +32〜+27 | 100／4H | S-LOW: +32 ／ LOW: +27 | 88,000円 |
| 15×9J | +32〜+11 | 100／5H | S-LOW: +32 ／ LOW: +27 ／ HIGH: +11 | 88,000円 |
| サイズ | インセット | P.C.D.／穴数 | ディスク別インセット | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|
| 16×5.5J | +38〜+34 | 98・100／4H | S-LOW: +38 ／ LOW: +34 | 89,100円 |
| 16×5.5J | +38〜+34 | 100／5H | S-LOW: +38 ／ LOW: +34 | 89,100円 |
| 16×6J | +45〜+27 | 98・100／4H | S-LOW: +45〜+32 ／ LOW: +40〜+27 | 90,200円 |
| 16×6J | +45〜+27 | 100／5H | S-LOW: +45〜+32 ／ LOW: +40〜+27 | 90,200円 |
| 16×6.5J | +38〜+21 | 98・100／4H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 | 91,300円 |
| 16×6.5J | +38〜+21 | 100／5H | S-LOW: +38〜+25 ／ LOW: +34〜+21 | 91,300円 |
| 16×7J | +40〜+15 | 98・100／4H | S-LOW: +32〜+19 ／ LOW: +40〜+15 | 92,400円 |
| 16×7J | +40〜+15 | 100／5H | S-LOW: +32〜+19 ／ LOW: +40〜+15 | 92,400円 |
| 16×7.5J | +38〜+8 | 98・100／4H | S-LOW: +38〜+13 ／ LOW: +34〜+8 | 93,500円 |
| 16×7.5J | +38〜+8 | 100／5H | S-LOW: +38〜+13 ／ LOW: +34〜+8 | 93,500円 |
| 16×8J | +40〜+2 | 98・100／4H | S-LOW: +32〜+6 ／ LOW: +40〜+2 | 94,600円 |
| 16×8J | +40〜+2 | 100／5H | S-LOW: +32〜+6 ／ LOW: +40〜+2 | 94,600円 |
| 16×8.5J | +38〜-4 | 98・100／4H | S-LOW: +38〜+0 ／ LOW: +34〜-4 | 95,700円 |
| 16×8.5J | +38〜-4 | 100／5H | S-LOW: +38〜+0 ／ LOW: +34〜-4 | 95,700円 |
| 16×9J | +40〜-11 | 98・100／4H | S-LOW: +32〜-6 ／ LOW: +40〜-11 | 96,800円 |
| 16×9J | +40〜-11 | 100／5H | S-LOW: +32〜-6 ／ LOW: +40〜-11 | 96,800円 |
| 16×9.5J | +38〜-17 | 98・100／4H | S-LOW: +38〜-13 ／ LOW: +34〜-17 | 97,900円 |
| 16×9.5J | +38〜-17 | 100／5H | S-LOW: +38〜-13 ／ LOW: +34〜-17 | 97,900円 |
| 16×10J | +40〜-11 | 98・100／4H | S-LOW: +32〜-6 ／ LOW: +40〜-11 | 99,000円 |
| 16×10J | +40〜-11 | 100／5H | S-LOW: +32〜-6 ／ LOW: +40〜-11 | 99,000円 |
| 16×10.5J | +38〜-4 | 98・100／4H | S-LOW: +38〜+0 ／ LOW: +34〜-4 | 100,100円 |
| 16×10.5J | +38〜-4 | 100／5H | S-LOW: +38〜+0 ／ LOW: +34〜-4 | 100,100円 |
サイズ・インセット・参考価格は各メーカーのカタログ等にもとづく WheelFinder 収録データ（2026-09-30 時点の公開データ）です。仕様・価格は予告なく変わることがあります。最新の情報はメーカーのカタログで確認してください。
車種DBの国産105車種の純正ホイール（代表グレード）と比べ、P.C.D.・穴数が一致し、リム径が純正〜+2インチ、リムの動きが外側 +15 mm・内側 +25.4 mm 以内に収まるサイズがある車種です。「近い」は外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内です。装着できることを示すものではありません。車種名から、その車種に合う他の銘柄も比べられます。
| 車種 | 純正 | 動きの小さいサイズ | 外側 | 内側 | 目安 | 該当サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アクア トヨタ | 15×6J +45 | 15×6J +45 | +0 | +0 | 近い | 7 |
| カローラ トヨタ | 15×6J +40 | 15×6J +40 | +0 | +0 | 近い | 8 |
| スイフト スズキ | 16×6J +45 | 16×6J +45 | +0 | +0 | 近い | 3 |
| ライズ トヨタ | 16×6J +40 | 16×6J +40 | +0 | +0 | 近い | 4 |
| ロッキー ダイハツ | 16×6J +40 | 16×6J +40 | +0 | +0 | 近い | 4 |
| プリウス（50系） トヨタ | 15×6.5J +40 | 15×5.5J +27 | +0 | −26 | 近い | 10 |
| ロードスター マツダ | 16×6.5J +45 | 16×6J +39 | −0 | −12 | 近い | 4 |
| シエンタ（170系） トヨタ | 15×5.5J +39 | 15×5.5J +38 | +1 | −1 | 近い | 7 |
| MAZDA2 マツダ | 15×5.5J +40 | 15×5.5J +38 | +2 | −2 | 近い | 7 |
| シエンタ トヨタ | 15×5.5J +40 | 15×5.5J +38 | +2 | −2 | 近い | 7 |
| ヤリス トヨタ | 14×5.5J +40 | 15×5.5J +38 | +2 | −2 | 近い | 7 |
| フィット ホンダ | 15×6J +50 | 15×6J +45 | +5 | −5 | 近い | 4 |
| トール ダイハツ | 14×5J +35 | 15×5.5J +38 | +3 | +9 | 近い | 4 |
| ルーミー トヨタ | 14×5J +35 | 15×5.5J +38 | +3 | +9 | 近い | 4 |
| アクア（10系） トヨタ | 15×5.5J +45 | 15×6J +45 | +6 | +6 | 要確認 | 4 |
| クロスビー スズキ | 16×5J +40 | 16×5.5J +38 | +8 | +4 | 要確認 | 2 |
| ノート 日産 | 16×5.5J +50 | 16×6J +45 | +11 | +1 | 要確認 | 2 |
| ソリオ スズキ | 15×5J +45 | 15×6J +45 | +13 | +13 | 要確認 | 4 |
| N-BOX ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5.5J +38 | +15 | +11 | 要確認 | 4 |
| N-BOX（JF3/JF4） ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5.5J +38 | +15 | +11 | 要確認 | 4 |
| N-ONE ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5.5J +38 | +15 | +11 | 要確認 | 4 |
| N-WGN ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5.5J +38 | +15 | +11 | 要確認 | 4 |
カラー: クラシックシルバー、マットカーボン、プラチナムゴールド、SBC、3Dブラッシュド
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
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