ロードスターのホイールのPCDと穴数は？

ロードスター（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 16インチ×6.5J インセット+45mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

ロードスターに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

ロードスターの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

一覧のホイールはロードスターに必ず付きますか？

装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でロードスターへの適合を確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ロードスターの純正サイズ（195/50R16）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

ロードスターに合う社外ホイール

ロードスター（5BA-ND5RE・2015-）に社外ホイールを入れるとき、どの銘柄のどのサイズなら純正に近い位置に収まるかを計算しました。基準はマツダの公式資料にある純正ホイールの諸元で、PCD・穴数が一致する収録銘柄だけを対象にしています。いずれも規格表記からの理論値で、装着を保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

16×6.5J +45

PCD 100・4穴／ M12×1.5・60°テーパー座／純正タイヤ 195/50R16 ／該当 58銘柄（うち「近い」43銘柄）

表の見方

表の「外側」「内側」は、純正ホイールからリムの外側・内側がそれぞれ何mm動くかです。プラスは外側なら車体の外へ、内側ならサスペンション側へ寄ることを示します。近いは外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内、要確認は外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）以内の組み合わせです。それを超えるものは載せていません。

表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。ロードスターの純正は 16 インチなので、16〜18 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。

16インチ（純正と同じインチ）— 42銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN MESH	16×6.5J	+45 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	72,600円
AME SHALLEN STAR	16×6.5J	+45 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	72,600円
BBS RE-L2	16×6.5J	+45	+0	+0	近い	77,000円
ENKEI PerformanceLine PFM1	16×6.5J	+45	+0	+0	近い	41,250円
SSR FORMULA AERO SPOKE	16×6.5J	+45 受注 +52〜+32	+0	+0	近い	95,700円
SSR FORMULA MESH	16×6.5J	+45 受注 +58〜+19	+0	+0	近い	89,100円
SSR Professor MESH	16×6.5J	+45 受注 +57〜+26	+0	+0	近い	89,100円
SSR Professor MS1R	16×6.5J	+45 受注 +58〜+19	+0	+0	近い	86,900円
SSR Professor MS3R	16×6.5J	+45 受注 +58〜+19	+0	+0	近い	88,000円
SSR Professor MS4	16×6.5J	+45 受注 +45〜+27	+0	+0	近い	92,400円
SSR Professor SP1R	16×6.5J	+45 受注 +58〜+0	+0	+0	近い	86,900円
SSR Professor SP5R	16×6.5J	+45 受注 +57〜+26	+0	+0	近い	79,000円
SSR Professor TF1R	16×6.5J	+45 受注 +57〜+26	+0	+0	近い	86,900円
SSR GT X02	16×6.5J	+45	+0	+0	近い	49,500円
SSR GT X04	16×6.5J	+45	+0	+0	近い	49,500円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	16×6.5J	+45 受注 +57〜+26	+0	+0	近い	87,000円
WORK EMOTION CR 2P	16×6.5J	+45 受注 +58〜-13	+0	+0	近い	62,700円
WORK SEEKER DT	16×6.5J	+45 受注 +48〜+32	+0	+0	近い	63,800円
WORK SEEKER FD	16×6.5J	+45 受注 +48〜+32	+0	+0	近い	63,800円
WORK MEISTER M1 3P	16×6.5J	+45 受注 +45〜-11	+0	+0	近い	82,500円
WORK EMOTION RS11	16×6.5J	+45 受注 +48〜+30	+0	+0	近い	62,700円
WORK MEISTER S1 3P	16×6.5J	+45 受注 +48〜-8	+0	+0	近い	82,500円
WORK MEISTER M1 3P	16×5J	+26 受注 +26〜+8	−0	−38	近い	79,200円
WORK MEISTER S1 3P	16×5J	+26 受注 +29〜+11	−0	−38	近い	79,200円

ほかに 118 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

17インチ（+1インチ）— 32銘柄

17インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/50R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はロードスターのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN MESH	17×6.5J	+45 受注 +45〜+26	+0	+0	近い	77,000円
AME SHALLEN STAR	17×6.5J	+45 受注 +45〜+26	+0	+0	近い	77,000円
SSR Professor SP5R	17×6.5J	+45 受注 +57〜+26	+0	+0	近い	86,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6.5J	+45 受注 +45〜+7	+0	+0	近い	94,000円
WORK SEEKER DT	17×6.5J	+45 受注 +48〜+29	+0	+0	近い	70,950円
WORK SEEKER FD	17×6.5J	+45 受注 +48〜+29	+0	+0	近い	70,950円
WORK EMOTION RS11	17×6.5J	+45 受注 +46〜+21	+0	+0	近い	68,750円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×5.5J	+32 受注 +32〜+19	+0	−26	近い	92,000円
AME SHALLEN MESH	17×6J	+39 受注 +45〜+32	−0	−12	近い	75,900円
AME SHALLEN STAR	17×6J	+39 受注 +45〜+32	−0	−12	近い	75,900円
SSR Professor SP5R	17×6J	+39 受注 +51〜+32	−0	−12	近い	85,000円
WORK SEEKER DT	17×6J	+39 受注 +42〜+34	−0	−12	近い	69,850円
WORK SEEKER FD	17×6J	+39 受注 +42〜+34	−0	−12	近い	69,850円
WORK EMOTION RS11	17×6J	+39 受注 +40〜+27	−0	−12	近い	67,650円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6J	+38 受注 +38〜+13	+1	−13	近い	93,000円
SSR Professor MS1R	17×6.5J	+43 受注 +43〜+12	+2	−2	近い	94,600円
WORK VS XV	17×6.5J	+40 受注 +40〜+28	+5	−5	近い	96,800円
AME SHALLEN MESH	17×5.5J	+38 受注 +45〜+38	−6	−20	近い	74,800円
AME SHALLEN STAR	17×5.5J	+38 受注 +45〜+38	−6	−20	近い	74,800円
WORK EMOTION CR至極	17×7J	+47	+4	+8	近い	57,750円
WORK EMOTION D9R	17×7J	+47	+4	+8	近い	53,350円
WORK EMOTION M8R	17×7J	+47	+4	+8	近い	55,550円
WORK EMOTION T7R	17×7J	+47	+4	+8	近い	55,550円
WORK VS XV	17×7J	+47 受注 +47〜+21	+4	+8	近い	97,900円

ほかに 57 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

18インチ（+2インチ）— 11銘柄

18インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/50R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はロードスターのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor SP1	18×7J	+48 受注 +49〜+19	+3	+9	近い	112,200円
WORK MEISTER S1 3P	18×7J	+48 受注 +56〜+22	+3	+9	近い	114,400円
SSR Professor MS3	18×7J	+37 受注 +37〜+6	+14	−2	要確認	113,300円
SSR Professor SP4	18×7J	+37 受注 +37〜+6	+14	−2	要確認	113,300円
SSR Professor TF1	18×7J	+37 受注 +37〜+6	+14	−2	要確認	112,200円
WORK EMOTION D9R	18×7.5J	+47	+11	+15	要確認	58,300円
WORK EMOTION M8R	18×7.5J	+47	+11	+15	要確認	60,500円
WORK EMOTION T7R	18×7.5J	+47	+11	+15	要確認	60,500円
BBS RF	18×7.5J	+48	+10	+16	要確認	118,800円
WORK SEEKER DT	18×7.5J	+48 受注 +48〜+15	+10	+16	要確認	85,800円
WORK SEEKER FD	18×7.5J	+50 受注 +50〜+14	+8	+18	要確認	85,800円
SSR Professor SP1	18×7.5J	+55 受注 +55〜+43	+3	+23	要確認	113,300円
WORK MEISTER S1 3P	18×7.5J	+57 受注 +62〜+16	+1	+25	要確認	115,500円
SSR Professor SP1	18×8J	+51 受注 +62〜+16	+13	+25	要確認	114,400円
WORK SEEKER DT	18×8J	+51 受注 +54〜+9	+13	+25	要確認	86,900円
WORK SEEKER FD	18×8J	+51 受注 +56〜+8	+13	+25	要確認	86,900円
WORK MEISTER S1 3P	18×8J	+51 受注 +68〜+10	+13	+25	要確認	116,600円

社外ホイールに替えるときのナット

ロードスターの純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。日本の社外ホイールは60°テーパー座のものが多いので、座面の形は合うことが多い組み合わせです。ただし社外ホイールは純正より取付部が厚いことがあり、ナットのネジ込み長さが足りなくなる場合があります。袋ナットの長さとホイールの取付座の深さは、ホイールの説明書で必ず確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はロードスターの締め付けトルクページにまとめています。

寸法以外に確認すること

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

「内側」がプラスの行は、純正よりホイールが車体の内側へ入ります。ロードスターのサスペンションやブレーキとの隙間は車種ごとに違い、このページでは分かりません。ハンドルを左右いっぱいに切ったときとサスペンションが縮みきったときの両方で当たらないかを確かめてください。インチアップするとキャリパーとスポークの隙間も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はロードスターのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

ロードスターの純正ホイール諸元

ホイール径	16 インチ
リム幅	6.5J
インセット	+45 mm
PCD／穴数	100／4穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	195/50R16
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=S 6MT(SKYACTIV-G 1.5)1010kg。2026年6月諸元(ソフトトップ): 1010〜1080kg、全グレード195/50R16(RSは16×7J RAYS鍛造)。RF(2.0L)は別型式。PCD100・4穴(取説70070800: 16×6.5J インセット45.0mm PCD100mm、205/45R17 17×7Jも記載)。トルク108〜147N·m=電子取説 ermu_202409 70072200。空気圧200/200=70072100。オイル容量4.3L(オイル+フィルター交換時)=70071500

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-09-03）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

ロードスターのホイールのPCDと穴数は？: ロードスター（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 16インチ×6.5J インセット+45mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
ロードスターに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: ロードスターの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
一覧のホイールはロードスターに必ず付きますか？: 装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でロードスターへの適合を確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ロードスターの純正サイズ（195/50R16）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

ロードスターの関連情報

PCD100・4穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

マツダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。