CX-60のホイールのPCDと穴数は？

CX-60（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 20インチ×7.5J インセット+45mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

CX-60に社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

CX-60の純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

この一覧に載っていれば装着できますか？

付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。CX-60への適合はホイール販売店に確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。CX-60の純正サイズ（235/50R20）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

CX-60に合う社外ホイール

マツダ CX-60（5BA-KH5P・2022-）の純正ホイールを基準に、WheelFinder 収録銘柄の中から PCD・穴数が一致し、純正からの位置の動きが目安内に収まるホイールとサイズを計算で選んでいます。数値は規格表記から計算した理論値で、装着できることを保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

20×7.5J +45

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・60°テーパー座／純正タイヤ 235/50R20 ／該当 50銘柄（うち「近い」24銘柄）

表の見方

「外側」「内側」の数字は、純正ホイールと比べてリムの端がどれだけ動くかを mm で表したものです。外側のプラスはフェンダー側へ、内側のプラスはサスペンション・ブレーキ側へ寄る方向です。外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内を近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（1J分）以内を要確認としています。これより大きく動く組み合わせは表から外しています。

表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。CX-60の純正は 20 インチなので、20〜22 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。

20インチ（純正と同じインチ）— 49銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK EQUIP E05	20×7.5J	+45 受注 +51〜-28	+0	+0	近い	202,400円
WORK EQUIP E10	20×7.5J	+45 受注 +51〜-28	+0	+0	近い	202,400円
WORK VS XX	20×7.5J	+45 受注 +51〜-14	+0	+0	近い	140,250円
SSR Professor MESH	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	143,000円
SSR Professor SP4	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	137,500円
SSR Professor SP7	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	139,700円
SSR Professor SPX	20×7J	+37	+2	−14	近い	139,700円
SSR Professor TF1	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	136,400円
SSR GT X01RS	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	139,700円
SSR Professor MESH	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+2	−2	近い	145,200円
SSR Professor SP7	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+2	−2	近い	85,800円
SSR Professor TF1	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+2	−2	近い	138,600円
SSR GT X01RS	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+2	−2	近い	141,900円
WORK ZISTANCE W10M	20×7.5J	+42 受注 +42〜+12	+3	−3	近い	140,250円
WORK ZISTANCE W5S	20×7.5J	+41 受注 +41〜+11	+4	−4	近い	142,450円
WORK VS KF#	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+5	−5	近い	140,250円
WORK VS XV	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+5	−5	近い	143,550円
WORK EMITZ EMITZ	20×8J	+47 受注 +47〜-13	+4	+8	近い	119,900円
AME SHALLEN LX	20×8J	+48 受注 +55〜+5	+3	+9	近い	127,050円
AME SHALLEN XF-55	20×8J	+48 受注 +61〜-16	+3	+9	近い	113,300円
AME SHALLEN XR-75	20×8J	+48 受注 +60〜-9	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor MESH	20×8J	+48 受注 +49〜-7	+3	+9	近い	147,400円
SSR Professor SP4	20×8J	+48 受注 +49〜-7	+3	+9	近い	141,900円
SSR Professor SP7	20×8J	+48 受注 +49〜-7	+3	+9	近い	144,100円

ほかに 115 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

21インチ（+1インチ）— 19銘柄

21インチにするときは、タイヤの外径を純正 235/50R20 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はCX-60のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor MESH	21×7J	+37 受注 +37〜+6	+2	−14	近い	152,900円
SSR Professor MESH	21×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+2	−2	近い	155,100円
WORK GNOSIS RXM	21×7.5J	+41 受注 +41〜+5	+4	−4	近い	135,850円
WORK VS KF#	21×7.5J	+40 受注 +40〜+1	+5	−5	近い	158,950円
WORK GNOSIS RXM	21×8J	+47 受注 +47〜-1	+4	+8	近い	138,050円
SSR Professor MESH	21×8J	+48 受注 +49〜-7	+3	+9	近い	157,300円
WORK VS KF#	21×8J	+46 受注 +46〜-5	+5	+7	要確認	160,600円
WORK LS ADAMAS	21×8J	+43 受注 +43〜+13	+8	+4	要確認	236,500円
WORK GNOSIS RXS	21×7.5J	+36 受注 +36〜+5	+9	−9	要確認	135,850円
WORK GNOSIS RXS	21×8J	+42 受注 +42〜-1	+9	+3	要確認	138,050円
WORK SCHWERT BRUNNEN	21×7.5J	+35 受注 +35〜+2	+10	−10	要確認	126,500円
WORK GNOSIS CVF	21×7.5J	+35 受注 +35〜-6	+10	−10	要確認	135,850円
WORK GNOSIS CVS	21×7.5J	+35 受注 +35〜-6	+10	−10	要確認	135,850円
WORK GNOSIS CVX	21×7.5J	+35 受注 +35〜-6	+10	−10	要確認	135,850円
WORK SCHWERT GLASON	21×7.5J	+35 受注 +35〜+2	+10	−10	要確認	126,500円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	21×7.5J	+35 受注 +35〜-1	+10	−10	要確認	126,500円
SSR EXECUTOR CV06	21×8J	+41 受注 +41〜+24	+10	+2	要確認	157,300円
SSR EXECUTOR CV07	21×8J	+41 受注 +41〜+24	+10	+2	要確認	157,300円
WORK SCHWERT BRUNNEN	21×8J	+41 受注 +41〜-4	+10	+2	要確認	128,700円
WORK GNOSIS CVF	21×8J	+41 受注 +41〜-12	+10	+2	要確認	138,050円
WORK GNOSIS CVS	21×8J	+41 受注 +41〜-12	+10	+2	要確認	138,050円
WORK GNOSIS CVX	21×8J	+41 受注 +41〜-12	+10	+2	要確認	138,050円
WORK SCHWERT GLASON	21×8J	+41 受注 +41〜-4	+10	+2	要確認	128,700円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	21×8J	+41 受注 +41〜-7	+10	+2	要確認	128,700円

ほかに 36 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

22インチ（+2インチ）— 4銘柄

22インチにするときは、タイヤの外径を純正 235/50R20 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はCX-60のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK EQUIP E05	22×8J	+48 受注 +52〜+9	+3	+9	近い	255,200円
WORK EQUIP E10	22×8J	+48 受注 +52〜+9	+3	+9	近い	255,200円
WORK LS ADAMAS	22×8J	+43 受注 +43〜+0	+8	+4	要確認	251,900円
WORK GNOSIS RXM	22×8.5J	+47 受注 +47〜-4	+11	+15	要確認	169,400円
WORK LS ADAMAS	22×8.5J	+49 受注 +49〜-6	+9	+17	要確認	254,100円
WORK EQUIP E05	22×8.5J	+57 受注 +58〜+3	+1	+25	要確認	257,400円
WORK EQUIP E10	22×8.5J	+57 受注 +58〜+3	+1	+25	要確認	257,400円
WORK LS ADAMAS	22×9J	+51 受注 +55〜-12	+13	+25	要確認	256,300円
WORK EQUIP E05	22×9J	+51 受注 +64〜-3	+13	+25	要確認	259,600円
WORK EQUIP E10	22×9J	+51 受注 +64〜-3	+13	+25	要確認	259,600円
WORK GNOSIS RXM	22×9J	+51 受注 +53〜-10	+13	+25	要確認	171,600円

社外ホイールに替えるときのナット

CX-60の純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。座面が60°テーパーなので、同じ60°テーパー座が多い日本の社外ホイールとは形が合いやすい部類です。見落としやすいのは長さのほうで、社外ホイールは取付部の厚みが純正と違うため、ナットが十分にネジ込めるかを確認する必要があります。ホイールの取扱説明書で指定のナットを確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はCX-60の締め付けトルクページにまとめています。

表だけでは分からないこと

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

内側の動きがプラスの組み合わせは、ホイールがサスペンションやブレーキキャリパー側へ寄ります。干渉の確認はハンドルを左右いっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で行ってください。とくにリム径を上げるとキャリパーとの隙間の形も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はCX-60のホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

CX-60の純正ホイール諸元

ホイール径	20 インチ
リム幅	7.5J
インセット	+45 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	235/50R20
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=25S S Package 2WD(FR)(SKYACTIV-G 2.5)1730kg。2026年3月諸元: 25S 1730〜1770/XD(3.3Lディーゼル 3DA-KH3P)1820〜1890/XD-HYBRID(3CA-KH3R3P)1930〜1950/PHEV(5LA-KH5S3P)2100。2026年3月仕様は全グレード235/50R20 20×7.5J(取説70070800には235/60R18 18×7.5Jも記載、インセット45.0mmは両サイズ共通の記載)。トルク108〜147N·m=電子取説 ekmi 70072200。空気圧250/250=70072100。オイル容量4.5L(SKYACTIV-G、オイル+フィルター交換時)・ディーゼルは6.5L=70071500

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-09-03）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

CX-60のホイールのPCDと穴数は？: CX-60（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 20インチ×7.5J インセット+45mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
CX-60に社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: CX-60の純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
この一覧に載っていれば装着できますか？: 付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。CX-60への適合はホイール販売店に確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。CX-60の純正サイズ（235/50R20）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

CX-60の関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

マツダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。