ヴェゼルのホイールのPCDと穴数は？

ヴェゼル（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7.5J インセット+55mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

ヴェゼルに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

ヴェゼルの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。

表に載っているサイズならヴェゼルに付けられますか？

必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。ヴェゼルへの適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ヴェゼルの純正サイズ（225/50R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

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ヴェゼルに合う社外ホイール

このページは、ホンダヴェゼル（6AA-RV5・2021-）の純正ホイールと比べて、社外ホイールのリムが外側・内側へ何mm動くかを銘柄・サイズごとに計算した一覧です。PCD・穴数が合わないものは最初から除いています。数値は理論値なので、購入前には販売店で実車への適合を確認してください。

純正ホイール（代表グレード）

18×7.5J +55

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・球面座／純正タイヤ 225/50R18 ／該当 81銘柄（うち「近い」35銘柄）

表の見方

各行の「外側」は純正と比べてリムの外端が車体の外へ何mm出るか、「内側」はリムの内端がサスペンション・ブレーキ側へ何mm入るかです（マイナスは逆方向）。外側 +5 mm・内側 +10 mm に収まるものを近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）までを要確認として色分けしました。この範囲を超える組み合わせは載せていません。

表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。ヴェゼルの純正は 18 インチなので、18〜20 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。

18インチ（純正と同じインチ）— 63銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN XF-55	18×7.5J	+55 受注 +55〜-13	+0	+0	近い	85,800円
BBS LM	18×7.5J	+55	+0	+0	近い	155,100円
SSR EXECUTOR EX07	18×7.5J	+55 受注 +55〜+6	+0	+0	近い	102,300円
SSR Professor MS1	18×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP1	18×7.5J	+55 受注 +55〜+43	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP5	18×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
WORK LANVEC LD-Z	18×7.5J	+55 受注 +59〜+41	+0	+0	近い	79,200円
WORK LANVEC LM7	18×7.5J	+55 受注 +57〜+41	+0	+0	近い	82,500円
WORK LANVEC LS10	18×7.5J	+55 受注 +57〜+41	+0	+0	近い	82,500円
WORK MEISTER S1 3P	18×7.5J	+55 受注 +62〜+16	+0	+0	近い	115,500円
WORK VS XX	18×7.5J	+55 受注 +64〜+7	+0	+0	近い	108,900円
AME SHALLEN XF-55	18×7J	+49 受注 +55〜-7	−0	−12	近い	84,700円
SSR Professor MS1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	−0	−12	近い	112,200円
SSR Professor SP1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	−0	−12	近い	112,200円
WORK LANVEC LD-Z	18×7J	+49 受注 +53〜+42	−0	−12	近い	78,100円
WORK LANVEC LM7	18×7J	+49 受注 +51〜+42	−0	−12	近い	81,400円
WORK LANVEC LS10	18×7J	+49 受注 +51〜+42	−0	−12	近い	81,400円
WORK MEISTER S1 3P	18×7J	+49 受注 +56〜+22	−0	−12	近い	114,400円
WORK VS XX	18×7J	+49 受注 +58〜+13	−0	−12	近い	107,800円
AME SHALLEN LX	18×7.5J	+53 受注 +53〜+29	+2	−2	近い	95,700円
SSR GT V01	18×7.5J	+53	+2	−2	近い	63,800円
SSR GT V02	18×7.5J	+53	+2	−2	近い	63,800円
SSR GT V03	18×7.5J	+53	+2	−2	近い	63,800円
SSR GT V04	18×7.5J	+53	+2	−2	近い	63,800円

ほかに 129 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

19インチ（+1インチ）— 39銘柄

19インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/50R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はヴェゼルのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN XR-75	19×7.5J	+55 受注 +55〜-3	+0	+0	近い	97,900円
SSR EXECUTOR EX07	19×7.5J	+55 受注 +55〜+14	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor MS1	19×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	124,300円
SSR Professor SP5	19×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP7	19×7.5J	+55 受注 +58〜+0	+0	+0	近い	89,100円
WORK VS XX	19×7.5J	+55 受注 +67〜+7	+0	+0	近い	127,050円
SSR Professor MS1	19×7J	+49 受注 +49〜+19	−0	−12	近い	122,100円
SSR Professor SP5	19×7J	+49 受注 +49〜+19	−0	−12	近い	122,100円
SSR Professor SP7	19×7J	+49 受注 +52〜+6	−0	−12	近い	88,000円
WORK LANVEC LD-Z	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+2	−2	近い	91,300円
WORK LANVEC LM7	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+2	−2	近い	94,600円
WORK LANVEC LS10	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+2	−2	近い	94,600円
AME SHALLEN XF-55	19×8J	+58 受注 +61〜-19	+3	+9	近い	99,800円
AME SHALLEN XR-75	19×8J	+58 受注 +61〜-9	+3	+9	近い	99,000円
SSR Professor MS1	19×8J	+58 受注 +62〜+6	+3	+9	近い	126,500円
SSR Professor SP5	19×8J	+58 受注 +62〜+6	+3	+9	近い	126,500円
WORK LANVEC LD-Z	19×8J	+58 受注 +59〜+15	+3	+9	近い	92,400円
WORK LANVEC LM7	19×8J	+58 受注 +59〜+15	+3	+9	近い	95,700円
WORK LANVEC LS10	19×8J	+58 受注 +59〜+15	+3	+9	近い	95,700円
WORK VS XX	19×8J	+58 受注 +64〜+0	+3	+9	近い	128,700円
WORK MEISTER S1 3P	19×8J	+55 受注 +55〜+9	+6	+6	要確認	129,800円
BBS LM	19×7.5J	+48	+7	−7	要確認	188,100円
BBS RE-V7	19×7.5J	+48	+7	−7	要確認	145,200円
SSR REINER M10R/S	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+7	−7	要確認	104,500円

ほかに 115 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

20インチ（+2インチ）— 26銘柄

20インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/50R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はヴェゼルのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK EQUIP E05	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+4	−4	近い	202,400円
WORK EQUIP E10	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+4	−4	近い	202,400円
WORK VS XX	20×7.5J	+51 受注 +51〜-14	+4	−4	近い	140,250円
WORK EQUIP E05	20×8J	+57 受注 +57〜-34	+4	+8	近い	204,600円
WORK EQUIP E10	20×8J	+57 受注 +57〜-34	+4	+8	近い	204,600円
WORK VS XX	20×8J	+57 受注 +57〜-21	+4	+8	近い	141,900円
AME SHALLEN XF-55	20×8J	+58 受注 +61〜-16	+3	+9	近い	113,300円
AME SHALLEN XR-75	20×8J	+58 受注 +60〜-9	+3	+9	近い	113,300円
AME SHALLEN LX	20×8J	+55 受注 +55〜+5	+6	+6	要確認	127,050円
WORK SCHWERT BRUNNEN	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+11	+1	要確認	111,100円
WORK SCHWERT GLASON	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+11	+1	要確認	111,100円
WORK LANVEC LD-Z	20×8J	+50 受注 +50〜+9	+11	+1	要確認	104,500円
WORK LANVEC LM7	20×8J	+50 受注 +50〜-5	+11	+1	要確認	107,800円
WORK LANVEC LS10	20×8J	+50 受注 +50〜-5	+11	+1	要確認	107,800円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+11	+1	要確認	111,100円
WORK GNOSIS RXM	20×8J	+50 受注 +50〜-9	+11	+1	要確認	119,900円
SSR Professor MESH	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+12	−24	要確認	143,000円
SSR Professor SP4	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+12	−24	要確認	137,500円
SSR Professor SP7	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+12	−24	要確認	139,700円
SSR Professor SPX	20×7J	+37	+12	−24	要確認	139,700円
SSR Professor TF1	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+12	−24	要確認	136,400円
SSR GT X01RS	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+12	−24	要確認	139,700円
SSR Professor MESH	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+12	−12	要確認	145,200円
SSR Professor SP7	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+12	−12	要確認	85,800円

ほかに 57 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットの座面形状と規格

ヴェゼルの純正は M12×1.5・二面幅 19 mm・球面座です。球面座の純正ナットは、60°テーパー座の社外ホイールには使えません。座面の形が違うと接触面積が足りず、正しい締結力が出ないためです。社外ホイールに替えるときは、ホイール側の座面に合うナット（多くは60°テーパー座）に交換してください。脱輪に直結する部分なので、ホイールの説明書の指定に従ってください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はヴェゼルの締め付けトルクページにまとめています。

寸法以外に確認すること

この一覧はハブ径（センターホール）を見ていません。ホイールの穴が車両のハブより小さければ入らず、大きければ入るもののハブリングで中心を合わせないと振動が出ます。購入前にホイールのハブ径を確かめてください。

「内側」がプラスの行は、純正よりホイールが車体の内側へ入ります。ヴェゼルのサスペンションやブレーキとの隙間は車種ごとに違い、このページでは分かりません。ハンドルを左右いっぱいに切ったときとサスペンションが縮みきったときの両方で当たらないかを確かめてください。インチアップするとキャリパーとスポークの隙間も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はヴェゼルのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

ヴェゼルの純正ホイール諸元

ホイール径	18 インチ
リム幅	7.5J
インセット	+55 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	19 mm
座面形状	球面座
純正タイヤサイズ	225/50R18
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=e:HEV Z FF 1380kg(全グレード幅1320〜1460kg)。G・e:HEV Xは215/60R16・16×7J+50・空気圧210/200。トルク108N·mは公式取説記載

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-17）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

ヴェゼルのホイールのPCDと穴数は？: ヴェゼル（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7.5J インセット+55mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
ヴェゼルに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: ヴェゼルの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。
表に載っているサイズならヴェゼルに付けられますか？: 必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。ヴェゼルへの適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ヴェゼルの純正サイズ（225/50R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

ヴェゼルの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

ホンダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。