エクストレイルのホイールのPCDと穴数は？

エクストレイル（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

エクストレイルに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

エクストレイルの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

一覧のホイールはエクストレイルに必ず付きますか？

装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でエクストレイルへの適合を確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。エクストレイルの純正サイズ（235/60R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

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エクストレイルに合う社外ホイール

エクストレイル（6AA-T33・2022-）に社外ホイールを入れるとき、どの銘柄のどのサイズなら純正に近い位置に収まるかを計算しました。基準は日産の公式資料にある純正ホイールの諸元で、PCD・穴数が一致する収録銘柄だけを対象にしています。いずれも規格表記からの理論値で、装着を保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

18×7.5J +40

PCD 114.3・5穴／ M12×1.25・60°テーパー座／純正タイヤ 235/60R18 ／該当 109銘柄（うち「近い」84銘柄）

表の見方

表の「外側」「内側」は、純正ホイールからリムの外側・内側がそれぞれ何mm動くかです。プラスは外側なら車体の外へ、内側ならサスペンション側へ寄ることを示します。近いは外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内、要確認は外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）以内の組み合わせです。それを超えるものは載せていません。

表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。エクストレイルの純正は 18 インチなので、18〜20 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。

18インチ（純正と同じインチ）— 78銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME GALERNA FINURA	18×7.5J	+40 受注 +48〜+38	+0	+0	近い	43,000円
AME SHALLEN LX	18×7.5J	+40 受注 +53〜+29	+0	+0	近い	95,700円
AME SHALLEN XF-55	18×7.5J	+40 受注 +55〜-13	+0	+0	近い	85,800円
ENKEI PerformanceLine PFM1	18×7.5J	+40	+0	+0	近い	62,700円
SSR FORMULA AERO MESH	18×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR FORMULA AERO SPOKE	18×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR EXECUTOR EX07	18×7.5J	+40 受注 +55〜+6	+0	+0	近い	102,300円
SSR REINER M10R/S	18×7.5J	+40 受注 +46〜+6	+0	+0	近い	97,900円
SSR FORMULA MESH	18×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR Professor MESH	18×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR Professor MS1	18×7.5J	+40 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP5	18×7.5J	+40 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP7	18×7.5J	+40 受注 +43〜+10	+0	+0	近い	116,600円
SSR REINER TYPE6	18×7.5J	+40 受注 +46〜+6	+0	+0	近い	92,400円
SSR REINER TYPE7R/S	18×7.5J	+40 受注 +41〜+21	+0	+0	近い	94,600円
SSR GT X01RS	18×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	116,600円
WORK EMOTION CR 2P	18×7.5J	+40 受注 +41〜+16	+0	+0	近い	83,600円
WORK SEEKER DT	18×7.5J	+40 受注 +48〜+15	+0	+0	近い	85,800円
WORK SEEKER FD	18×7.5J	+40 受注 +50〜+14	+0	+0	近い	85,800円
WORK VS KF#	18×7.5J	+40 受注 +40〜-4	+0	+0	近い	108,900円
WORK MEISTER S1 3P	18×7.5J	+40 受注 +62〜+16	+0	+0	近い	115,500円
WORK EMOTION T5R 2P	18×7.5J	+40 受注 +40〜+19	+0	+0	近い	83,600円
WORK VS XV	18×7.5J	+40 受注 +40〜-5	+0	+0	近い	112,200円
WORK VS XX	18×7.5J	+40 受注 +64〜+7	+0	+0	近い	108,900円

ほかに 217 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

19インチ（+1インチ）— 74銘柄

19インチにするときは、タイヤの外径を純正 235/60R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はエクストレイルのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN XR-75	19×7.5J	+40 受注 +55〜-3	+0	+0	近い	97,900円
SSR FORMULA AERO MESH	19×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR FORMULA AERO SPOKE	19×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR EXECUTOR EX07	19×7.5J	+40 受注 +55〜+14	+0	+0	近い	113,300円
SSR REINER M10R/S	19×7.5J	+40 受注 +48〜+14	+0	+0	近い	104,500円
SSR FORMULA MESH	19×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	119,900円
SSR Professor MESH	19×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	130,900円
SSR Professor MS1	19×7.5J	+40 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	124,300円
SSR Professor SP5	19×7.5J	+40 受注 +55〜+12	+0	+0	近い	113,300円
SSR Professor SP7	19×7.5J	+40 受注 +58〜+0	+0	+0	近い	89,100円
SSR REINER TYPE10R/S	19×7.5J	+40 受注 +48〜+6	+0	+0	近い	92,400円
SSR REINER TYPE12	19×7.5J	+40 受注 +48〜+14	+0	+0	近い	101,200円
SSR REINER TYPE6	19×7.5J	+40 受注 +48〜+14	+0	+0	近い	101,200円
SSR REINER TYPE7R/S	19×7.5J	+40 受注 +43〜+11	+0	+0	近い	103,400円
SSR GT X01RS	19×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	127,600円
WORK SCHWERT BRUNNEN	19×7.5J	+40 受注 +47〜+26	+0	+0	近い	97,900円
WORK EMOTION CR 2P	19×7.5J	+40 受注 +41〜+1	+0	+0	近い	94,050円
WORK GNOSIS CVF	19×7.5J	+40 受注 +42〜+1	+0	+0	近い	106,150円
WORK GNOSIS CVS	19×7.5J	+40 受注 +42〜+1	+0	+0	近い	106,150円
WORK GNOSIS CVX	19×7.5J	+40 受注 +42〜+1	+0	+0	近い	106,150円
WORK EQUIP E05	19×7.5J	+40 受注 +47〜-28	+0	+0	近い	189,200円
WORK EQUIP E10	19×7.5J	+40 受注 +47〜-28	+0	+0	近い	189,200円
WORK EMITZ EMITZ	19×7.5J	+40 受注 +45〜-2	+0	+0	近い	107,250円
WORK SCHWERT GLASON	19×7.5J	+40 受注 +47〜+26	+0	+0	近い	97,900円

ほかに 195 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

20インチ（+2インチ）— 57銘柄

20インチにするときは、タイヤの外径を純正 235/60R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はエクストレイルのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor MESH	20×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	145,200円
SSR Professor SP7	20×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	85,800円
SSR Professor TF1	20×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	138,600円
SSR GT X01RS	20×7.5J	+40 受注 +43〜+0	+0	+0	近い	141,900円
WORK EQUIP E05	20×7.5J	+40 受注 +51〜-28	+0	+0	近い	202,400円
WORK EQUIP E10	20×7.5J	+40 受注 +51〜-28	+0	+0	近い	202,400円
WORK VS KF#	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+0	+0	近い	140,250円
WORK ZISTANCE W10M	20×7.5J	+40 受注 +42〜+12	+0	+0	近い	140,250円
WORK ZISTANCE W5S	20×7.5J	+40 受注 +41〜+11	+0	+0	近い	142,450円
WORK VS XV	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+0	+0	近い	143,550円
WORK VS XX	20×7.5J	+40 受注 +51〜-14	+0	+0	近い	140,250円
SSR Professor MESH	20×7J	+34 受注 +37〜+6	−0	−12	近い	143,000円
SSR Professor SP4	20×7J	+34 受注 +37〜+6	−0	−12	近い	137,500円
SSR Professor SP7	20×7J	+34 受注 +37〜+6	−0	−12	近い	139,700円
SSR Professor TF1	20×7J	+34 受注 +37〜+6	−0	−12	近い	136,400円
SSR GT X01RS	20×7J	+34 受注 +37〜+6	−0	−12	近い	139,700円
SSR Professor SPX	20×7J	+37	−3	−9	近い	139,700円
SSR EXECUTOR CV06	20×7.5J	+35 受注 +35〜+18	+5	−5	近い	145,200円
SSR EXECUTOR CV07	20×7.5J	+35 受注 +35〜+18	+5	−5	近い	145,200円
WORK MEISTER S1 3P	20×8J	+42 受注 +42〜-13	+4	+8	近い	145,200円
AME SHALLEN LX	20×8J	+43 受注 +55〜+5	+3	+9	近い	127,050円
AME SHALLEN XF-55	20×8J	+43 受注 +61〜-16	+3	+9	近い	113,300円
AME SHALLEN XR-75	20×8J	+43 受注 +60〜-9	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor MESH	20×8J	+43 受注 +49〜-7	+3	+9	近い	147,400円

ほかに 131 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットの座面形状と規格

エクストレイルの純正は M12×1.25・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。日本の社外ホイールは60°テーパー座のものが多いので、座面の形は合うことが多い組み合わせです。ただし社外ホイールは純正より取付部が厚いことがあり、ナットのネジ込み長さが足りなくなる場合があります。袋ナットの長さとホイールの取付座の深さは、ホイールの説明書で必ず確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はエクストレイルの締め付けトルクページにまとめています。

寸法以外に確認すること

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はエクストレイルのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

エクストレイルの純正ホイール諸元

ホイール径	18 インチ
リム幅	7.5J
インセット	+40 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.25
二面幅	21 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	235/60R18
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=2WD基準グレード1740kg(グレード幅1740-1900)。4WDはe-4ORCE(6AA-SNT33)。MOP 235/55R19・AUTECH/NISMO 255/45R20(20×8J+45)。トルク108N·mは日産公式FAQ#57842の明記値

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-08-27）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

エクストレイルのホイールのPCDと穴数は？: エクストレイル（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
エクストレイルに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: エクストレイルの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
一覧のホイールはエクストレイルに必ず付きますか？: 装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でエクストレイルへの適合を確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。エクストレイルの純正サイズ（235/60R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

エクストレイルの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

日産の他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。