クリッパーリオのホイールのPCDと穴数は？

クリッパーリオ（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 14インチ×4.5J インセット+50mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

クリッパーリオに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

クリッパーリオの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

表に載っているサイズならクリッパーリオに付けられますか？

必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。クリッパーリオへの適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。クリッパーリオの純正サイズ（165/60R14）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

クリッパーリオに合う社外ホイール

日産クリッパーリオ（3BA-DR18W・2026-）の純正ホイールを基準に、WheelFinder 収録銘柄の中から PCD・穴数が一致し、純正からの位置の動きが目安内に収まるホイールとサイズを計算で選んでいます。数値は規格表記から計算した理論値で、装着できることを保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

14×4.5J +50

PCD 100・4穴／ M12×1.25・60°テーパー座／純正タイヤ 165/60R14 ／該当 24銘柄（うち「近い」6銘柄）

表の見方

「外側」「内側」の数字は、純正ホイールと比べてリムの端がどれだけ動くかを mm で表したものです。外側のプラスはフェンダー側へ、内側のプラスはサスペンション・ブレーキ側へ寄る方向です。外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内を近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（1J分）以内を要確認としています。これより大きく動く組み合わせは表から外しています。

受注生産でインセットを指定できる銘柄は、範囲の中から「近い」に入る値を優先し、そのうえで外側の動きが0に近い値を表に出しています（「受注」欄が選べる範囲）。対象のリム径は純正 14 インチと、その +1・+2 インチです。インチダウンは、ブレーキキャリパーとの隙間を計算で確かめられないため対象外にしています。

14インチ（純正と同じインチ）— 4銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR DEVIDE GM	14×4.5J	+43	+7	−7	要確認	46,200円
ENKEI ALLONE	14×5J	+45	+11	+1	要確認	35,750円
WORK EQUIP 01	14×5J	+42	+14	−2	要確認	67,100円
WORK EQUIP 03	14×5J	+42	+14	−2	要確認	64,900円

15インチ（+1インチ）— 21銘柄

15インチにするときは、タイヤの外径を純正 165/60R14 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はクリッパーリオのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME GALERNA FINURA	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	28,000円
AME GALERNA REFINO	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	27,000円
BBS RE-L2	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	67,100円
BBS RP	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	63,800円
SSR DEVIDE GM	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	49,500円
SSR GT V06	15×4.5J	+45	+5	−5	近い	41,800円
SSR DEVIDE TR-6	15×4.5J	+43	+7	−7	要確認	48,400円
BBS RP	15×5J	+45	+11	+1	要確認	64,900円
ENKEI ALLFOUR	15×5J	+45	+11	+1	要確認	37,400円
ENKEI ALLONE	15×5J	+45	+11	+1	要確認	37,400円
ENKEI PerformanceLine PF01	15×5J	+45	+11	+1	要確認	39,050円
ENKEI PerformanceLine PF07	15×5J	+45	+11	+1	要確認	39,050円
SSR GT V04	15×5J	+45	+11	+1	要確認	42,900円
SSR GT V05	15×5J	+45	+11	+1	要確認	42,900円
SSR GT X01R/ST	15×5J	+45	+11	+1	要確認	50,600円
SSR GT X03	15×5J	+45	+11	+1	要確認	46,200円
WORK CRAG T-GRABIC MC+	15×5J	+45	+11	+1	要確認	45,650円
WORK EMOTION T7R	15×5J	+45	+11	+1	要確認	39,050円
WORK EMOTION ZR10	15×5J	+45	+11	+1	要確認	41,250円
BBS RE-L2	15×5J	+43	+13	−1	要確認	68,200円
WORK EQUIP 01	15×5J	+42	+14	−2	要確認	70,400円
WORK EQUIP 03	15×5J	+42	+14	−2	要確認	68,200円
WORK EQUIP 40	15×5J	+42 受注 +42〜+27	+14	−2	要確認	68,200円
WORK EQUIP 40	15×5.5J	+48 受注 +48〜+20	+15	+11	要確認	69,300円

16インチ（+2インチ）— 7銘柄

16インチにするときは、タイヤの外径を純正 165/60R14 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はクリッパーリオのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR GT V04	16×5J	+48	+8	+4	要確認	46,200円
SSR GT X01R/ST	16×5J	+48	+8	+4	要確認	52,800円
SSR GT X02	16×5J	+48	+8	+4	要確認	46,200円
SSR GT X04	16×5J	+48	+8	+4	要確認	46,200円
BBS RP	16×5J	+45	+11	+1	要確認	72,600円
BBS RE-L2	16×5J	+43	+13	−1	要確認	73,700円
SSR Professor TF1R	16×6J	+56 受注 +88〜+32	+13	+25	要確認	85,800円

ナットは使い回せるか

クリッパーリオの純正は M12×1.25・二面幅 17／19 mm・60°テーパー座です。座面が60°テーパーなので、同じ60°テーパー座が多い日本の社外ホイールとは形が合いやすい部類です。見落としやすいのは長さのほうで、社外ホイールは取付部の厚みが純正と違うため、ナットが十分にネジ込めるかを確認する必要があります。ホイールの取扱説明書で指定のナットを確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はクリッパーリオの締め付けトルクページにまとめています。

PCDとインセットのほかに見るところ

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。

クリッパーリオは軽自動車なので、ホイールを外へ出す変更は全幅の規格（1.48 m）にも関わります。外側の動きが小さい組み合わせから検討するのが安全です。

クリッパーリオの純正ホイール諸元

ホイール径	14 インチ
リム幅	4.5J
インセット	+50 mm
PCD／穴数	100／4穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.25
二面幅	17／19 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	165/60R14
車両区分	軽自動車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: スズキ・エブリイワゴン(DA18W)OEM(旧称NV100クリッパーリオ)。代表=E 2WD 980kg(全機種980〜1050kg。G 2WD 1000・E 4WD 1030・G 4WD 1050)。全車R06Aターボ・CVT。※2026年5月一部仕様変更でDR17W→DR18W。日産公式諸元PDF(2026年6月)で確認。タイヤ165/60R14 75H・空気圧前200/後240kPa・ホイール14×4.5J/インセット50/PCD100は日産公式FAQ#6271(更新2026-05-07)。※前後で空気圧が異なる。トルク85N·m(870kgf·cm)はベース車スズキエブリイワゴン公式Web取説 2026年2月版「パンク」章の値(DB既存行 suzuki-every-wagon-da18w と同じ出典。日産FAQには締め付けトルク項が無い。同一車体のOEMのため採用・日産版取説での再確認が望ましい)

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-09-03）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

クリッパーリオのホイールのPCDと穴数は？: クリッパーリオ（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 14インチ×4.5J インセット+50mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
クリッパーリオに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: クリッパーリオの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
表に載っているサイズならクリッパーリオに付けられますか？: 必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。クリッパーリオへの適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。クリッパーリオの純正サイズ（165/60R14）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

クリッパーリオの関連情報

PCD100・4穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

日産の他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。