セレナ(6AA-GFC28・2022-)に社外ホイールを入れるとき、どの銘柄のどのサイズなら純正に近い位置に収まるかを計算しました。基準は日産の公式資料にある純正ホイールの諸元で、PCD・穴数が一致する収録銘柄だけを対象にしています。いずれも規格表記からの理論値で、装着を保証するものではありません。
表の「外側」「内側」は、純正ホイールからリムの外側・内側がそれぞれ何mm動くかです。プラスは外側なら車体の外へ、内側ならサスペンション側へ寄ることを示します。近いは外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内、要確認は外側 +15 mm・内側 +25.4 mm(リム幅1J分)以内の組み合わせです。それを超えるものは載せていません。
表のインセットは、既製サイズならそのサイズの値、受注生産なら範囲内で「近い」に収まり、かつ外側の動きが最も小さくなる値です。範囲そのものは「受注」欄を見てください。セレナの純正は 16 インチなので、16〜18 インチを対象にしました。インチを下げる組み合わせは、ブレーキとの干渉を判断できないので載せていません。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR Professor SP1R | 16×6J | +45 受注 +52〜+6 | +0 | +0 | 近い | 85,800円 |
| WORK SEEKER DT | 16×6J | +42 受注 +42〜+38 | +3 | −3 | 近い | 62,700円 |
| WORK SEEKER FD | 16×6J | +42 受注 +42〜+38 | +3 | −3 | 近い | 62,700円 |
| ENKEI PerformanceLine PF01 | 16×6.5J | +48 | +3 | +9 | 近い | 45,100円 |
| SSR Professor SP1R | 16×6.5J | +48 受注 +58〜+0 | +3 | +9 | 近い | 86,900円 |
| WORK SEEKER DT | 16×6.5J | +48 受注 +48〜+32 | +3 | +9 | 近い | 63,800円 |
| WORK SEEKER FD | 16×6.5J | +48 受注 +48〜+32 | +3 | +9 | 近い | 63,800円 |
| WORK MEISTER CR01 | 16×5J | +20 受注 +20〜+10 | +12 | −38 | 要確認 | 79,200円 |
| WORK MEISTER CR01 | 16×6.5J | +39 受注 +39〜-9 | +12 | +0 | 要確認 | 82,500円 |
| WORK MEISTER CR01 | 16×5.5J | +26 受注 +26〜+3 | +13 | −25 | 要確認 | 80,300円 |
| ENKEI PerformanceLine PF05 | 16×7J | +45 | +13 | +13 | 要確認 | 46,200円 |
| ENKEI PerformanceLine PF06 | 16×7J | +45 | +13 | +13 | 要確認 | 56,100円 |
| ENKEI PerformanceLine PF09 | 16×7J | +45 | +13 | +13 | 要確認 | 46,200円 |
| ENKEI Racing RPF1 | 16×7J | +45 | +13 | +13 | 要確認 | 52,800円 |
| WORK MEISTER CR01 | 16×7J | +45 受注 +45〜-16 | +13 | +13 | 要確認 | 83,600円 |
| WORK MEISTER CR01 | 16×6J | +32 受注 +32〜-3 | +13 | −13 | 要確認 | 81,400円 |
| WORK MEISTER M1 3P | 16×5J | +18 受注 +18〜+8 | +14 | −40 | 要確認 | 79,200円 |
| WORK MEISTER M1 3P | 16×6.5J | +37 受注 +37〜-11 | +14 | −2 | 要確認 | 82,500円 |
| WORK MEISTER M1 3P | 16×5.5J | +24 受注 +24〜+1 | +15 | −27 | 要確認 | 80,300円 |
| WORK MEISTER M1 3P | 16×7J | +43 受注 +43〜-18 | +15 | +11 | 要確認 | 83,600円 |
| WORK MEISTER M1 3P | 16×6J | +30 受注 +30〜-5 | +15 | −15 | 要確認 | 81,400円 |
| ENKEI PerformanceLine PF01 | 16×7J | +48 | +10 | +16 | 要確認 | 46,200円 |
| ENKEI PerformanceLine PF07 | 16×7J | +48 | +10 | +16 | 要確認 | 46,200円 |
| ENKEI PerformanceLine PFM1 | 16×7J | +48 | +10 | +16 | 要確認 | 46,200円 |
ほかに 8 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
17インチにするときは、タイヤの外径を純正 205/65R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はセレナのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WORK SEEKER DT | 17×6J | +42 受注 +42〜+34 | +3 | −3 | 近い | 69,850円 |
| WORK SEEKER FD | 17×6J | +42 受注 +42〜+34 | +3 | −3 | 近い | 69,850円 |
| WORK EMOTION RS11 | 17×6J | +40 受注 +40〜+35 | +5 | −5 | 近い | 67,650円 |
| WORK SEEKER DT | 17×6.5J | +48 受注 +48〜+29 | +3 | +9 | 近い | 70,950円 |
| WORK SEEKER FD | 17×6.5J | +48 受注 +48〜+29 | +3 | +9 | 近い | 70,950円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×6.5J | +45 受注 +45〜+7 | +6 | +6 | 要確認 | 94,000円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×5.5J | +32 受注 +32〜+19 | +7 | −19 | 要確認 | 92,000円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×6J | +38 受注 +38〜+13 | +7 | −7 | 要確認 | 93,000円 |
| WORK EMOTION RS11 | 17×6.5J | +46 受注 +46〜+29 | +5 | +7 | 要確認 | 68,750円 |
| SSR Professor MS1R | 17×6.5J | +43 受注 +43〜+12 | +8 | +4 | 要確認 | 94,600円 |
| WORK VS XV | 17×6.5J | +40 受注 +40〜+18 | +11 | +1 | 要確認 | 96,800円 |
| ENKEI PerformanceLine PF03 | 17×7J | +45 | +13 | +13 | 要確認 | 53,350円 |
| WORK EMOTION RS11 | 17×7J | +45 受注 +45〜+2 | +13 | +13 | 要確認 | 69,850円 |
| AME GALERNA REFINO | 17×6.5J | +38 | +13 | −1 | 要確認 | 37,500円 |
| WORK EMOTION CR至極 | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 57,750円 |
| WORK EMOTION D9R | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 53,350円 |
| WORK EMOTION M8R | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 55,550円 |
| WORK EMOTION T5R | 17×7J | +43 | +15 | +11 | 要確認 | 55,550円 |
| WORK EMOTION T7R | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 55,550円 |
| WORK VS XV | 17×7J | +47 受注 +47〜+11 | +11 | +15 | 要確認 | 97,900円 |
| WORK EMOTION ZR10 | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 57,750円 |
| WORK EMOTION ZR7 | 17×7J | +47 | +11 | +15 | 要確認 | 57,750円 |
| BBS RF | 17×7J | +48 | +10 | +16 | 要確認 | 107,800円 |
| SSR GT V05 | 17×7J | +48 | +10 | +16 | 要確認 | 57,200円 |
ほかに 19 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
18インチにするときは、タイヤの外径を純正 205/65R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はセレナのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR Professor MS1 | 18×7J | +49 受注 +49〜+19 | +9 | +17 | 要確認 | 112,200円 |
| SSR Professor SP1 | 18×7J | +49 受注 +49〜+19 | +9 | +17 | 要確認 | 112,200円 |
| WORK LANVEC LM7 | 18×7J | +51 受注 +51〜+42 | +7 | +19 | 要確認 | 81,400円 |
| WORK LANVEC LS10 | 18×7J | +51 受注 +51〜+42 | +7 | +19 | 要確認 | 81,400円 |
| WORK LANVEC LD-Z | 18×7J | +53 受注 +53〜+42 | +5 | +21 | 要確認 | 78,100円 |
| AME SHALLEN XF-55 | 18×7J | +55 受注 +55〜-7 | +3 | +23 | 要確認 | 84,700円 |
| WORK MEISTER S1 3P | 18×7J | +56 受注 +56〜+22 | +2 | +24 | 要確認 | 114,400円 |
| BBS RF | 18×7.5J | +50 | +14 | +24 | 要確認 | 118,800円 |
| BBS RG-R | 18×7.5J | +50 | +14 | +24 | 要確認 | 133,100円 |
| BBS RS-GT | 18×7.5J | +50 | +14 | +24 | 要確認 | 151,800円 |
| SSR GT X04 | 18×7.5J | +50 | +14 | +24 | 要確認 | 63,800円 |
| WORK SEEKER FD | 18×7.5J | +50 受注 +50〜+14 | +14 | +24 | 要確認 | 85,800円 |
| WORK VS XX | 18×7J | +57 受注 +58〜+13 | +1 | +25 | 要確認 | 107,800円 |
| AME SHALLEN LX | 18×7.5J | +51 受注 +53〜+29 | +13 | +25 | 要確認 | 95,700円 |
| AME SHALLEN XF-55 | 18×7.5J | +51 受注 +55〜-13 | +13 | +25 | 要確認 | 85,800円 |
| SSR EXECUTOR EX07 | 18×7.5J | +51 受注 +55〜+6 | +13 | +25 | 要確認 | 102,300円 |
| SSR Professor MS1 | 18×7.5J | +51 受注 +55〜+12 | +13 | +25 | 要確認 | 113,300円 |
| SSR Professor SP1 | 18×7.5J | +51 受注 +55〜+43 | +13 | +25 | 要確認 | 113,300円 |
| SSR Professor SP5 | 18×7.5J | +51 受注 +55〜+12 | +13 | +25 | 要確認 | 113,300円 |
| WORK LANVEC LD-Z | 18×7.5J | +51 受注 +59〜+41 | +13 | +25 | 要確認 | 79,200円 |
| WORK LANVEC LM7 | 18×7.5J | +51 受注 +57〜+41 | +13 | +25 | 要確認 | 82,500円 |
| WORK LANVEC LS10 | 18×7.5J | +51 受注 +57〜+41 | +13 | +25 | 要確認 | 82,500円 |
| WORK MEISTER S1 3P | 18×7.5J | +51 受注 +62〜+16 | +13 | +25 | 要確認 | 115,500円 |
| WORK VS XX | 18×7.5J | +51 受注 +64〜+7 | +13 | +25 | 要確認 | 108,900円 |
セレナの純正は M12×1.25・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。日本の社外ホイールは60°テーパー座のものが多いので、座面の形は合うことが多い組み合わせです。ただし社外ホイールは純正より取付部が厚いことがあり、ナットのネジ込み長さが足りなくなる場合があります。袋ナットの長さとホイールの取付座の深さは、ホイールの説明書で必ず確認してください。
締め付けトルクとナットの詳しい規格はセレナの締め付けトルクページにまとめています。
ハブ径(センターホール)は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。
内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。
車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はセレナのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。
| ホイール径 | 16 インチ |
| リム幅 | 6J |
| インセット | +45 mm |
| PCD/穴数 | 114.3/5穴 |
| ナット(ボルト)のネジ規格 | M12×1.25 |
| 二面幅 | 21 mm |
| 座面形状 | 60°テーパー座 |
| 純正タイヤサイズ | 205/65R16 |
| 車両区分 | 登録車 |
収録データの備考(代表グレード・特記事項): 代表=e-POWERハイウェイスターV 2WD 1810kg。排気量は発電用HR14DDe 1433cc。全グレード205/65R16・空気圧280kPa前後共通(AUTECH SPORTS SPECのみ260)。トルク108N·mは日産公式FAQのC28型個別値
車種の出典: メーカー公式資料(裏取り確認日 2026-07-17)。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ(2026-09-26 時点の公開銘柄)、価格リンクは楽天市場(2026-09-26 時点)にもとづきます。
PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記(リム径・リム幅・インセット)から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ(インチ・リム幅・インセット)・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径(センターホール)、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
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