日産 ノート(6AA-E13・2020-)の純正ホイールを基準に、WheelFinder 収録銘柄の中から PCD・穴数が一致し、純正からの位置の動きが目安内に収まるホイールとサイズを計算で選んでいます。数値は規格表記から計算した理論値で、装着できることを保証するものではありません。
「外側」「内側」の数字は、純正ホイールと比べてリムの端がどれだけ動くかを mm で表したものです。外側のプラスはフェンダー側へ、内側のプラスはサスペンション・ブレーキ側へ寄る方向です。外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内を近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm(1J分)以内を要確認としています。これより大きく動く組み合わせは表から外しています。
インセットは、受注生産で範囲から選べる銘柄については「近い」に収まる値があればその中から、外側の動きが0(純正と同じツラ)に最も近い値を選んでいます。選べる範囲は「受注」の欄に示しています。リム径は純正の 16 インチから +2 インチまでを対象にしました(インチダウンはブレーキキャリパーとの干渉を計算で判断できないため載せていません)。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BBS RE-L2 | 16×5J | +43 | +1 | −13 | 近い | 73,700円 |
| BBS RP | 16×5J | +45 | −1 | −11 | 近い | 72,600円 |
| WORK EMOTION CR 2P | 16×5.5J | +46 受注 +46〜+27 | +4 | −4 | 近い | 60,500円 |
| SSR GT V04 | 16×5J | +48 | −4 | −8 | 近い | 46,200円 |
| SSR GT X01R/ST | 16×5J | +48 | −4 | −8 | 近い | 52,800円 |
| SSR GT X02 | 16×5J | +48 | −4 | −8 | 近い | 46,200円 |
| SSR GT X04 | 16×5J | +48 | −4 | −8 | 近い | 46,200円 |
| AME SHALLEN MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 70,400円 |
| AME SHALLEN STAR | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 70,400円 |
| BBS RG-F | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 80,300円 |
| BBS RP | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 73,700円 |
| SSR FORMULA MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +5 | −5 | 近い | 86,900円 |
| SSR Professor MESH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 86,900円 |
| SSR Professor MS1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +5 | −5 | 近い | 84,700円 |
| SSR Professor MS3R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +5 | −5 | 近い | 85,800円 |
| SSR Professor SP1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +5 | −5 | 近い | 84,700円 |
| SSR Professor SP4R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+32 | +5 | −5 | 近い | 85,800円 |
| SSR Professor SP5R | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 77,000円 |
| SSR Professor TF1R | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 84,700円 |
| SSR GT X03 | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 49,500円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 16×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 85,000円 |
| WORK EMOTION T7R | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 44,000円 |
| WORK EMOTION ZR10 | 16×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 46,200円 |
| SSR FORMULA MESH | 16×6J | +52 受注 +52〜+26 | +4 | +8 | 近い | 88,000円 |
ほかに 51 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
17インチにするときは、タイヤの外径を純正 185/60R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はノートのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AME SHALLEN MESH | 17×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 74,800円 |
| AME SHALLEN STAR | 17×5.5J | +45 受注 +45〜+38 | +5 | −5 | 近い | 74,800円 |
| SSR Professor SP5R | 17×5.5J | +45 | +5 | −5 | 近い | 84,000円 |
| SSR Professor SP5R | 17×6J | +51 受注 +51〜+32 | +5 | +7 | 要確認 | 85,000円 |
| AME SHALLEN MESH | 17×6J | +45 受注 +45〜+32 | +11 | +1 | 要確認 | 75,900円 |
| AME SHALLEN STAR | 17×6J | +45 受注 +45〜+32 | +11 | +1 | 要確認 | 75,900円 |
| WORK SEEKER DT | 17×6J | +42 受注 +42〜+34 | +14 | −2 | 要確認 | 69,850円 |
| WORK SEEKER FD | 17×6J | +42 受注 +42〜+34 | +14 | −2 | 要確認 | 69,850円 |
| WORK SEEKER DT | 17×6.5J | +48 受注 +48〜+29 | +15 | +11 | 要確認 | 70,950円 |
| WORK SEEKER FD | 17×6.5J | +48 受注 +48〜+29 | +15 | +11 | 要確認 | 70,950円 |
| SSR Professor SP5R | 17×6.5J | +57 受注 +57〜+26 | +6 | +20 | 要確認 | 86,000円 |
| WORK SEEKER DT | 17×7J | +55 受注 +55〜+22 | +14 | +24 | 要確認 | 72,050円 |
| WORK SEEKER FD | 17×7J | +55 受注 +55〜+22 | +14 | +24 | 要確認 | 72,050円 |
| SSR Professor SP5R | 17×7J | +56 受注 +57〜+19 | +13 | +25 | 要確認 | 87,000円 |
18インチにするときは、タイヤの外径を純正 185/60R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はノートのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WORK MEISTER S1 3P | 18×7J | +56 受注 +56〜+22 | +13 | +25 | 要確認 | 114,400円 |
ノートの純正は M12×1.25・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。日本の社外ホイールは60°テーパー座のものが多いので、座面の形は合うことが多い組み合わせです。ただし社外ホイールは純正より取付部が厚いことがあり、ナットのネジ込み長さが足りなくなる場合があります。袋ナットの長さとホイールの取付座の深さは、ホイールの説明書で必ず確認してください。
締め付けトルクとナットの詳しい規格はノートの締め付けトルクページにまとめています。
もう一つ、この表で見ていないのがハブ径(センターホール)です。ホイール中央の穴がノートのハブより小さければ取り付けられず、大きければ取り付けられてもハブリングで芯を出さないと振動の原因になります。ハブ径はホイールの仕様表に載っています。
内側の動きがプラスの組み合わせは、ホイールがサスペンションやブレーキキャリパー側へ寄ります。干渉の確認はハンドルを左右いっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で行ってください。とくにリム径を上げるとキャリパーとの隙間の形も変わります。
車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はノートのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。
| ホイール径 | 16 インチ |
| リム幅 | 5.5J |
| インセット | +50 mm |
| PCD/穴数 | 100/4穴 |
| ナット(ボルト)のネジ規格 | M12×1.25 |
| 二面幅 | 21 mm |
| 座面形状 | 60°テーパー座 |
| 純正タイヤサイズ | 185/60R16 |
| 車両区分 | 登録車 |
収録データの備考(代表グレード・特記事項): 代表=X 2WD(e-POWER)1230kg。排気量は発電用HR12DE 1198cc。全車e-POWER。トルク108N·mは日産公式FAQのE13型個別値
車種の出典: メーカー公式資料(裏取り確認日 2026-07-17)。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ(2026-09-26 時点の公開銘柄)、価格リンクは楽天市場(2026-09-26 時点)にもとづきます。
PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記(リム径・リム幅・インセット)から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ(インチ・リム幅・インセット)・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径(センターホール)、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
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