ヴォクシーのホイールのPCDと穴数は？

ヴォクシー（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 16インチ×6J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

ヴォクシーに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

ヴォクシーの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。

一覧のホイールはヴォクシーに必ず付きますか？

装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でヴォクシーへの適合を確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ヴォクシーの純正サイズ（205/60R16）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

ヴォクシーに合う社外ホイール

トヨタヴォクシー（6BA-MZRA90W・2022-）の純正ホイールを基準に、WheelFinder 収録銘柄の中から PCD・穴数が一致し、純正からの位置の動きが目安内に収まるホイールとサイズを計算で選んでいます。数値は規格表記から計算した理論値で、装着できることを保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

16×6J +40

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・平面座（ワッシャー付き）／純正タイヤ 205/60R16 ／該当 62銘柄（うち「近い」6銘柄）

表の見方

「外側」「内側」の数字は、純正ホイールと比べてリムの端がどれだけ動くかを mm で表したものです。外側のプラスはフェンダー側へ、内側のプラスはサスペンション・ブレーキ側へ寄る方向です。外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内を近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（1J分）以内を要確認としています。これより大きく動く組み合わせは表から外しています。

受注生産でインセットを指定できる銘柄は、範囲の中から「近い」に入る値を優先し、そのうえで外側の動きが0に近い値を表に出しています（「受注」欄が選べる範囲）。対象のリム径は純正 16 インチと、その +1・+2 インチです。インチダウンは、ブレーキキャリパーとの隙間を計算で確かめられないため対象外にしています。

16インチ（純正と同じインチ）— 19銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor SP1R	16×6J	+40 受注 +52〜+6	+0	+0	近い	85,800円
WORK SEEKER DT	16×6J	+40 受注 +42〜+38	+0	+0	近い	62,700円
WORK SEEKER FD	16×6J	+40 受注 +42〜+38	+0	+0	近い	62,700円
SSR Professor SP1R	16×6.5J	+43 受注 +58〜+0	+3	+9	近い	86,900円
WORK SEEKER DT	16×6.5J	+43 受注 +48〜+32	+3	+9	近い	63,800円
WORK SEEKER FD	16×6.5J	+43 受注 +48〜+32	+3	+9	近い	63,800円
WORK MEISTER CR01	16×5J	+20 受注 +20〜+10	+7	−33	要確認	79,200円
WORK MEISTER CR01	16×6.5J	+39 受注 +39〜-9	+7	+5	要確認	82,500円
WORK MEISTER CR01	16×5.5J	+26 受注 +26〜+3	+8	−20	要確認	80,300円
WORK MEISTER CR01	16×6J	+32 受注 +32〜-3	+8	−8	要確認	81,400円
WORK MEISTER M1 3P	16×5J	+18 受注 +18〜+8	+9	−35	要確認	79,200円
WORK MEISTER M1 3P	16×6.5J	+37 受注 +37〜-11	+9	+3	要確認	82,500円
WORK MEISTER M1 3P	16×5.5J	+24 受注 +24〜+1	+10	−22	要確認	80,300円
WORK MEISTER M1 3P	16×6J	+30 受注 +30〜-5	+10	−10	要確認	81,400円
SSR DEVIDE ZS	16×7J	+40	+13	+13	要確認	59,400円
ENKEI PerformanceLine PF01	16×6.5J	+48	−2	+14	要確認	45,100円
BBS RE-L2	16×7J	+42	+11	+15	要確認	78,100円
BBS RG-F	16×7J	+42	+11	+15	要確認	83,600円
ENKEI ALLROAD RPT1	16×7J	+38	+15	+11	要確認	43,450円
SSR DEVIDE TR-6	16×7J	+38	+15	+11	要確認	53,900円
WORK CRAG T-GRABIC MC+	16×7J	+38	+15	+11	要確認	52,800円
ENKEI Racing RPF1	16×7J	+43	+10	+16	要確認	48,950円
WORK MEISTER M1 3P	16×7J	+43 受注 +43〜-18	+10	+16	要確認	83,600円
ENKEI PerformanceLine PF05	16×7J	+45	+8	+18	要確認	46,200円

ほかに 18 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

17インチ（+1インチ）— 32銘柄

17インチにするときは、タイヤの外径を純正 205/60R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はヴォクシーのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK SEEKER DT	17×6J	+40 受注 +42〜+34	+0	+0	近い	69,850円
WORK SEEKER FD	17×6J	+40 受注 +42〜+34	+0	+0	近い	69,850円
WORK EMOTION RS11	17×6J	+40 受注 +40〜+35	+0	+0	近い	67,650円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×5.5J	+32 受注 +32〜+19	+2	−14	近い	92,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6J	+38 受注 +38〜+13	+2	−2	近い	93,000円
SSR Professor MS1R	17×6.5J	+43 受注 +43〜+12	+3	+9	近い	94,600円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6.5J	+43 受注 +45〜+7	+3	+9	近い	94,000円
WORK SEEKER DT	17×6.5J	+43 受注 +48〜+29	+3	+9	近い	70,950円
WORK SEEKER FD	17×6.5J	+43 受注 +48〜+29	+3	+9	近い	70,950円
WORK EMOTION RS11	17×6.5J	+43 受注 +46〜+29	+3	+9	近い	68,750円
WORK VS XV	17×6.5J	+40 受注 +40〜+18	+6	+6	要確認	96,800円
AME GALERNA REFINO	17×6.5J	+38	+8	+4	要確認	37,500円
SSR DEVIDE ZS	17×7J	+40	+13	+13	要確認	66,000円
BBS RF	17×7J	+41	+12	+14	要確認	107,800円
BBS RG-R	17×7J	+42	+11	+15	要確認	107,800円
SSR DEVIDE TR-6	17×7J	+42 受注 +42〜+32	+11	+15	要確認	59,400円
SSR GT V01	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V02	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V03	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V04	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V05	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT V06	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
SSR GT X02	17×7J	+42	+11	+15	要確認	57,200円
WORK EMOTION CR 2P	17×7J	+42 受注 +42〜+12	+11	+15	要確認	69,850円

ほかに 27 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

18インチ（+2インチ）— 23銘柄

18インチにするときは、タイヤの外径を純正 205/60R16 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はヴォクシーのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK MEISTER S1 3P	18×7J	+42 受注 +42〜+5	+11	+15	要確認	114,400円
SSR Professor MS1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+4	+22	要確認	112,200円
SSR Professor SP1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+4	+22	要確認	112,200円
WORK LANVEC LM7	18×7J	+51 受注 +51〜+42	+2	+24	要確認	81,400円
WORK LANVEC LS10	18×7J	+51 受注 +51〜+42	+2	+24	要確認	81,400円
BBS LM	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	155,100円
BBS RE-V	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	144,100円
BBS RF	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	118,800円
BBS RG-R	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	133,100円
BBS RS-GT	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	151,800円
ENKEI PerformanceLine PFM1	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	62,700円
SSR GT V05	18×7.5J	+45	+14	+24	要確認	63,800円
AME SHALLEN XF-55	18×7J	+52 受注 +55〜-7	+1	+25	要確認	84,700円
WORK LANVEC LD-Z	18×7J	+52 受注 +53〜+42	+1	+25	要確認	78,100円
WORK VS XX	18×7J	+52 受注 +58〜+13	+1	+25	要確認	107,800円
AME GALERNA FINURA	18×7.5J	+46 受注 +48〜+38	+13	+25	要確認	43,000円
AME SHALLEN LX	18×7.5J	+46 受注 +53〜+29	+13	+25	要確認	95,700円
AME SHALLEN XF-55	18×7.5J	+46 受注 +55〜-13	+13	+25	要確認	85,800円
SSR EXECUTOR EX07	18×7.5J	+46 受注 +55〜+6	+13	+25	要確認	102,300円
SSR REINER M10R/S	18×7.5J	+46 受注 +46〜+6	+13	+25	要確認	97,900円
SSR Professor MS1	18×7.5J	+46 受注 +55〜+12	+13	+25	要確認	113,300円
SSR Professor SP1	18×7.5J	+46 受注 +55〜+43	+13	+25	要確認	113,300円
SSR Professor SP5	18×7.5J	+46 受注 +55〜+12	+13	+25	要確認	113,300円
SSR REINER TYPE6	18×7.5J	+46 受注 +46〜+6	+13	+25	要確認	92,400円

ほかに 7 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットの座面形状と規格

ヴォクシーの純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・平面座（ワッシャー付き）です。ヴォクシーの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、日本の社外ホイールに多い60°テーパー座とは形が合いません。社外ホイールにはホイールの座面に合ったナットを別に用意し、純正ホイールに戻すときは純正ナットに戻してください。どちらも取り違えると正しく締結できません。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はヴォクシーの締め付けトルクページにまとめています。

表だけでは分からないこと

もう一つ、この表で見ていないのがハブ径（センターホール）です。ホイール中央の穴がヴォクシーのハブより小さければ取り付けられず、大きければ取り付けられてもハブリングで芯を出さないと振動の原因になります。ハブ径はホイールの仕様表に載っています。

内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はヴォクシーのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

ヴォクシーの純正ホイール諸元

ホイール径	16 インチ
リム幅	6J
インセット	+40 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	平面座（ワッシャー付き）
純正タイヤサイズ	205/60R16
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=ガソリンS-G 2WD 7人乗1610kg(ガソリン2WD幅1610〜1640kg)。S-Z 2WDのみ205/55R17。ノアの兄弟車で取付規格・トルク・空気圧共通(取説で個別確認済)。インセット+40はトヨタ公式FAQ「工場装着タイヤ・ホイールサイズ」(ヴォクシー2025/9カ〜)で確認、ノア2022/1モ〜の公式値40と一致(2026-08-02)

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-08-02）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

ヴォクシーのホイールのPCDと穴数は？: ヴォクシー（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 16インチ×6J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
ヴォクシーに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: ヴォクシーの純正ナットは平面座（ワッシャー付き）で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。
一覧のホイールはヴォクシーに必ず付きますか？: 装着できるとは限りません。この一覧は、PCD・穴数が一致し、純正と比べたリムの外側・内側の動きが目安内に収まる組み合わせを計算で選んだものです。実際に付くかどうかは、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで満たして初めて決まります。購入前にホイール販売店でヴォクシーへの適合を確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ヴォクシーの純正サイズ（205/60R16）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

ヴォクシーの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

トヨタの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

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