MAZDA2のホイールのPCDと穴数は？

MAZDA2（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 15インチ×5.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

MAZDA2に社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

MAZDA2の純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

表に載っているサイズならMAZDA2に付けられますか？

必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。MAZDA2への適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。MAZDA2の純正サイズ（185/65R15）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

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MAZDA2に合う社外ホイール

このページは、マツダ MAZDA2（5BA-DJLFS・2019-）の純正ホイールと比べて、社外ホイールのリムが外側・内側へ何mm動くかを銘柄・サイズごとに計算した一覧です。PCD・穴数が合わないものは最初から除いています。数値は理論値なので、購入前には販売店で実車への適合を確認してください。

純正ホイール（代表グレード）

15×5.5J +40

PCD 100・4穴／ M12×1.5・60°テーパー座／純正タイヤ 185/65R15 ／該当 53銘柄（うち「近い」46銘柄）

表の見方

各行の「外側」は純正と比べてリムの外端が車体の外へ何mm出るか、「内側」はリムの内端がサスペンション・ブレーキ側へ何mm入るかです（マイナスは逆方向）。外側 +5 mm・内側 +10 mm に収まるものを近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）までを要確認として色分けしました。この範囲を超える組み合わせは載せていません。

インセットは、受注生産で範囲から選べる銘柄については「近い」に収まる値があればその中から、外側の動きが0（純正と同じツラ）に最も近い値を選んでいます。選べる範囲は「受注」の欄に示しています。リム径は純正の 15 インチから +2 インチまでを対象にしました（インチダウンはブレーキキャリパーとの干渉を計算で判断できないため載せていません）。

15インチ（純正と同じインチ）— 31銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK EQUIP 40	15×5.5J	+40 受注 +48〜+20	+0	+0	近い	69,300円
WORK GOOCARS HEMI	15×5.5J	+40 受注 +43〜+11	+0	+0	近い	61,600円
WORK EMOTION RS11	15×5.5J	+40 受注 +43〜+20	+0	+0	近い	55,000円
WORK MEISTER S1 2P	15×5.5J	+40 受注 +44〜+22	+0	+0	近い	55,000円
WORK EQUIP 40	15×5J	+34 受注 +42〜+27	−0	−12	近い	68,200円
BBS RG-F	15×5.5J	+45	−5	+5	近い	69,300円
BBS RP	15×5.5J	+45	−5	+5	近い	66,000円
ENKEI PerformanceLine PF05	15×5.5J	+45	−5	+5	近い	40,150円
ENKEI PerformanceLine PFM1	15×5.5J	+45	−5	+5	近い	40,150円
WORK EQUIP 01	15×5.5J	+35	+5	−5	近い	71,500円
WORK EQUIP 03	15×5.5J	+35	+5	−5	近い	69,300円
BBS RE-L2	15×5.5J	+46	−6	+6	近い	69,300円
ENKEI PerformanceLine PF09	15×6J	+42	+4	+8	近い	37,400円
WORK EQUIP 01	15×5J	+42	−8	−4	近い	70,400円
WORK EQUIP 03	15×5J	+42	−8	−4	近い	68,200円
BBS RE-L2	15×5J	+43	−9	−3	近い	68,200円
WORK EQUIP 40	15×6J	+43 受注 +54〜+14	+3	+9	近い	70,400円
WORK GOOCARS HEMI	15×6J	+43 受注 +49〜+25	+3	+9	近い	62,700円
WORK EMOTION RS11	15×6J	+43 受注 +49〜+35	+3	+9	近い	56,100円
WORK MEISTER S1 2P	15×6J	+43 受注 +50〜+36	+3	+9	近い	56,100円
BBS RP	15×5J	+45	−11	−1	近い	64,900円
ENKEI ALLFOUR	15×5J	+45	−11	−1	近い	37,400円
ENKEI ALLONE	15×5J	+45	−11	−1	近い	37,400円
ENKEI PerformanceLine PF01	15×5J	+45	−11	−1	近い	39,050円

ほかに 49 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

16インチ（+1インチ）— 40銘柄

16インチにするときは、タイヤの外径を純正 185/65R15 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はMAZDA2のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN MESH	16×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	70,400円
AME SHALLEN STAR	16×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	70,400円
SSR FORMULA MESH	16×5.5J	+40 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	86,900円
SSR Professor MESH	16×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	86,900円
SSR Professor MS1R	16×5.5J	+40 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	84,700円
SSR Professor MS3R	16×5.5J	+40 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	85,800円
SSR Professor SP1R	16×5.5J	+40 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	84,700円
SSR Professor SP4R	16×5.5J	+40 受注 +45〜+32	+0	+0	近い	85,800円
SSR Professor TF1R	16×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	84,700円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	16×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	85,000円
WORK EMOTION CR 2P	16×5.5J	+40 受注 +46〜+27	+0	+0	近い	60,500円
WORK MEISTER S1 3P	16×5J	+29 受注 +29〜+11	+5	−17	近い	79,200円
BBS RG-F	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	80,300円
BBS RP	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	73,700円
SSR Professor SP5R	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	77,000円
SSR GT X03	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	49,500円
WORK MEISTER S1 3P	16×5.5J	+35 受注 +35〜+4	+5	−5	近い	80,300円
WORK EMOTION T7R	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	44,000円
WORK EMOTION ZR10	16×5.5J	+45	−5	+5	近い	46,200円
SSR GT V04	16×6J	+42	+4	+8	近い	48,400円
WORK SEEKER DT	16×6J	+42 受注 +42〜+38	+4	+8	近い	62,700円
WORK SEEKER FD	16×6J	+42 受注 +42〜+38	+4	+8	近い	62,700円
WORK EMOTION RS11	16×6J	+42 受注 +42〜+36	+4	+8	近い	61,600円
AME SHALLEN MESH	16×6J	+43 受注 +45〜+32	+3	+9	近い	71,500円

ほかに 86 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

17インチ（+2インチ）— 14銘柄

17インチにするときは、タイヤの外径を純正 185/65R15 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はMAZDA2のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN MESH	17×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	74,800円
AME SHALLEN STAR	17×5.5J	+40 受注 +45〜+38	+0	+0	近い	74,800円
SSR Professor SP5R	17×5.5J	+45	−5	+5	近い	84,000円
WORK SEEKER DT	17×6J	+42 受注 +42〜+34	+4	+8	近い	69,850円
WORK SEEKER FD	17×6J	+42 受注 +42〜+34	+4	+8	近い	69,850円
AME SHALLEN MESH	17×6J	+43 受注 +45〜+32	+3	+9	近い	75,900円
AME SHALLEN STAR	17×6J	+43 受注 +45〜+32	+3	+9	近い	75,900円
SSR Professor SP5R	17×6J	+43 受注 +51〜+32	+3	+9	近い	85,000円
WORK EMOTION RS11	17×6J	+40 受注 +40〜+27	+6	+6	要確認	67,650円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×5.5J	+32 受注 +32〜+19	+8	−8	要確認	92,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6J	+38 受注 +38〜+13	+8	+4	要確認	93,000円
WORK VS XV	17×6.5J	+40 受注 +40〜+28	+13	+13	要確認	96,800円
WORK EMOTION CR 2P	17×6J	+33 受注 +33〜-9	+13	−1	要確認	67,650円
WORK EMOTION CR 2P	17×6.5J	+39 受注 +39〜-15	+14	+12	要確認	68,750円
SSR Professor MS1R	17×6.5J	+43 受注 +43〜+12	+10	+16	要確認	94,600円
AME SHALLEN MESH	17×6.5J	+45 受注 +45〜+26	+8	+18	要確認	77,000円
AME SHALLEN STAR	17×6.5J	+45 受注 +45〜+26	+8	+18	要確認	77,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6.5J	+45 受注 +45〜+7	+8	+18	要確認	94,000円
WORK EMOTION RS11	17×6.5J	+46 受注 +46〜+21	+7	+19	要確認	68,750円
WORK SEEKER DT	17×6.5J	+48 受注 +48〜+29	+5	+21	要確認	70,950円
WORK SEEKER FD	17×6.5J	+48 受注 +48〜+29	+5	+21	要確認	70,950円
AME GALERNA FINURA	17×7J	+45	+14	+24	要確認	39,000円
AME SHALLEN MESH	17×7J	+45 受注 +45〜+32	+14	+24	要確認	78,100円
AME SHALLEN STAR	17×7J	+45 受注 +45〜+32	+14	+24	要確認	78,100円

ほかに 11 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットは使い回せるか

MAZDA2の純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。座面が60°テーパーなので、同じ60°テーパー座が多い日本の社外ホイールとは形が合いやすい部類です。見落としやすいのは長さのほうで、社外ホイールは取付部の厚みが純正と違うため、ナットが十分にネジ込めるかを確認する必要があります。ホイールの取扱説明書で指定のナットを確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はMAZDA2の締め付けトルクページにまとめています。

PCDとインセットのほかに見るところ

ハブ径（センターホール）は、この表では判定していません。ホイール側のハブ径が車両のハブより小さいと物理的に入らず、大きい場合はハブリングで中心を出さないと走行中の振動につながります。ホイールの仕様表でハブ径を確認してください。

内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はMAZDA2のホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

MAZDA2の純正ホイール諸元

ホイール径	15 インチ
リム幅	5.5J
インセット	+40 mm
PCD／穴数	100／4穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	185/65R15
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=15 BD i Selection Ⅱ 2WD 1090kg(2025年11月グレード体系)。トルクはマツダ公式FAQの車種個別レンジ108〜147N·m(typicalは中央値丸め128)。15 SPORT系=185/60R16

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-17）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

MAZDA2のホイールのPCDと穴数は？: MAZDA2（代表グレード）の純正ホイールはPCD 100・4穴です。純正ホイールは 15インチ×5.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
MAZDA2に社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: MAZDA2の純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
表に載っているサイズならMAZDA2に付けられますか？: 必ず付くとは限りません。表は PCD・穴数の一致と、純正からのリムの動き（外側・内側）だけを条件に計算した結果です。フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパーやサスペンションとの干渉、ハブ径、ナットの座面形状、タイヤの外径・荷重指数は含んでいません。MAZDA2への適合は、購入前にホイール販売店で確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。MAZDA2の純正サイズ（185/65R15）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

MAZDA2の関連情報

PCD100・4穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

マツダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。