CalDrive

เกี่ยวกับ CALDRIVE

CALDRIVE คือชุดเครื่องมือคำนวณฟรีสำหรับตรวจสอบการเซ็ตช่วงล่างและล้อของรถคุณด้วยตัวเลขและแผนภาพ "ก่อนติดตั้งจริง" การกระจายช่วงชักโช้คหรือความเสมอซุ้มล้อมักต้องอาศัยประสบการณ์และความรู้สึก แต่ส่วนที่คำนวณได้จากค่าที่ป้อน สามารถรู้ล่วงหน้าได้ทั้งหมด

ผลการคำนวณของแต่ละเครื่องมือเป็นการประมาณเชิงทฤษฎีจากค่าที่ป้อน ไม่รับประกันพฤติกรรมจริงของรถ การผ่านการตรวจสภาพ หรือความปลอดภัยในการขับขี่ โปรดปรับแต่งด้วยความรับผิดชอบของตนเอง และปรึกษาอู่ผู้เชี่ยวชาญหากไม่แน่ใจ

เลือกจากสิ่งที่ต้องการทำ

ถ้ารู้แล้วว่าจะทำอะไร ก็ย้อนกลับมาเลือกเครื่องมือได้ การเข้าใจว่างานนั้นเปลี่ยนอะไรก่อนใส่ตัวเลข จะช่วยให้ไม่ต้องเดา

อยากโหลดเตี้ยหรือยกสูง

กับโคอิลโอเวอร์แบบปรับความยาวกระบอกได้ การแบ่งว่าจะปรับความยาวกระบอกกับพรีโหลดอย่างละเท่าไร มีผลทั้งกับความสูงและระยะยุบที่เหลือ CoiloverPro แสดงความสูงที่เปลี่ยนและระยะยุบ-ยืดที่เหลือของทั้งหน้าและหลังพร้อมกัน จึงหาช่วงที่ไม่ยุบสุดกระแทกได้ก่อน

อยากเปลี่ยนล้อ อยากทำให้เสมอซุ้ม

ตำแหน่งด้านนอกกำหนดด้วยค่า ET และความกว้างขอบล้อ และการขยับสองค่านี้ก็เปลี่ยนระยะห่างด้านในไปด้วย ใช้ FitmentPro หาค่าการขยับทั้งสองด้าน แล้วค้นล้อที่มีขายจริงจาก PCD จำนวนรู และ ET ได้ใน WheelFinder

อยากเปลี่ยนขนาดยาง อยากอัปไซซ์

ด่านแรกคือขอบล้อที่ใหญ่ขึ้นถูกหักลบด้วยซีรีส์ยางที่เตี้ยลงหรือยัง TireDiff แสดงสองขนาดเทียบกันทั้งผลต่างเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นรอบวง และค่าคลาดเคลื่อนมาตรวัด คู่ขนาดยอดนิยมมีหน้าเปรียบเทียบเตรียมไว้แล้ว เข้าจากตรงนั้นเร็วที่สุด

ขันน็อตล้อ

ค่าแรงบิดต่างกันตามยี่ห้อและขนาดเกลียว และถ้ารูปแบบบ่าน็อตไม่ตรงกันก็ขันได้ไม่ถูกต้อง TorqueSpec รวมค่าอ้างอิงแยกตามยี่ห้อ พร้อมมาตรฐานเกลียว รูปบ่าน็อต และการแปลงหน่วย N·m กับ kgf·m

อยากรู้ค่าใช้จ่ายในการถือครอง หรือกำลังคิดเปลี่ยนรถ

ในญี่ปุ่น ก้อนที่จ่ายตอนตรวจสภาพคือภาษีน้ำหนักรถ ประกันภัยภาคบังคับ และค่าอากรแสตมป์ บวกกับภาษีรถประจำปี TaxCalc แจกแจงให้จากการเลือกเงื่อนไขไม่กี่ข้อ ส่วนที่ถูกเก็บเพิ่มเมื่อเกิน 13 ปีและ 18 ปีก็รวมอยู่ด้วย จึงใช้ประกอบการตัดสินใจเปลี่ยนรถได้

สิ่งที่ต้องตรวจร่วมกันทุกครั้งที่แก้ช่วงล่างหรือล้อ

สี่จุดที่การตรวจสภาพจะดู

ในญี่ปุ่น สี่เรื่องที่มักมีปัญหาคือ ความสูงใต้ท้องรถต่ำสุด (จุดต่ำสุดที่ไม่ใช่หน้ายางต้องไม่น้อยกว่า 90 มม. ส่วนแผ่นกันใต้ท้องที่รับแรงกระแทกได้ดีใช้ 50 มม.) ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วที่แสดงกับความเร็วจริง ยางล้นซุ้ม และดัชนีน้ำหนักบรรทุกต้องไม่ต่ำกว่าค่าที่ระบุจากโรงงาน ผิดข้อใดข้อหนึ่งก็ไม่ผ่าน

ค่าที่คำนวณเป็นค่าทางทฤษฎี รถจริงมีช่วงคลาดเคลื่อน

ตัวเลขบนเว็บนี้ทั้งหมดคำนวณจากรหัสขนาดและค่าที่กรอก ขนาดยางจริงเปลี่ยนตามยี่ห้อ แรงดันลม น้ำหนักบรรทุก และการสึกหรอ ตัวรถเองก็มีความต่างระหว่างคัน มาตรวัดความเร็วมีความคลาดเคลื่อนอยู่แล้วไม่กี่เปอร์เซ็นต์จากโรงงาน และค่าที่มาจากยางจะบวกทับลงไปอีก ใช้เป็นเครื่องมือหาค่าตั้งต้น แล้วตัดสินใจสุดท้ายกับรถจริง

ไม่ดูแต่ด้านนอก ต้องดูด้านในและตอนยุบสุดด้วย

ยางล้นซุ้มมองเห็นได้จึงรู้ตัว แต่การเบียดด้านในต้องขยับดูจึงจะเห็น ให้ตรวจระยะห่างจากโช้ค ปีกนก คาลิปเปอร์ และซุ้มล้อ ทั้งตอนหมุนพวงมาลัยสุดทั้งสองข้าง และตอนช่วงล่างยุบจนสุด สำหรับรถที่โหลดเตี้ย ระยะด้านบนจะหมดก่อน

แก้แล้วต้องตั้งศูนย์ใหม่และตรวจแรงขันซ้ำ

การเปลี่ยนความสูงหรือล้อทำให้ศูนย์ล้อเปลี่ยน ปล่อยไว้ยางจะสึกไม่สม่ำเสมอ มุมไฟหน้าและค่าไซด์สลิปก็เป็นรายการตรวจสภาพในญี่ปุ่นด้วย จึงต้องวัดและตั้งใหม่หลังแก้ไข ขันน็อตล้อตามค่าแรงบิดที่กำหนด และตรวจซ้ำหลังวิ่งไปสักระยะ

คำถามที่พบบ่อย

ต้องสมัครสมาชิกหรือเสียค่าใช้จ่ายไหม

ไม่ต้อง ทุกเครื่องมือใช้ฟรีและไม่ต้องสมัคร ค่าที่กรอกคำนวณอยู่ในเบราว์เซอร์เท่านั้น มีเพียงภาษาที่เลือกที่ถูกบันทึกไว้ในเบราว์เซอร์สำหรับครั้งถัดไป

ผลการคำนวณรับประกันว่าจะผ่านการตรวจสภาพหรือไม่

ไม่รับประกัน ตัวเลขเป็นค่าทางทฤษฎีจากค่าที่กรอกและรหัสขนาด ไม่ได้รวมความต่างระหว่างคัน รูปแบบช่วงล่าง หรือขนาดจริงที่ต่างกันตามยี่ห้อยาง โปรดยืนยันความเข้ากันกับร้านจำหน่าย อู่ซ่อม หรือสำนักงานขนส่ง

ใช้กับรถนอกญี่ปุ่นได้ไหม

การคำนวณด้านขนาด (ความสูงที่เปลี่ยน ระยะยุบ เส้นผ่านศูนย์กลาง ออฟเซ็ต) ใช้ได้ทุกประเทศ แต่เกณฑ์การตรวจสภาพและค่าภาษีอ้างอิงระบบของญี่ปุ่น ในประเทศอื่นจึงควรถือเป็นข้อมูลอ้างอิง ส่วนการคำนวณภาษีและค่าตรวจสภาพ (TaxCalc) ใช้กับตลาดญี่ปุ่นและมีเฉพาะภาษาญี่ปุ่น

ตัวเลขที่แสดงอ้างอิงจากอะไร

ขนาดคำนวณจากรหัสขนาดของยางและล้อ ตัวเลขที่เกี่ยวกับกฎหมายตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลต้นทางเช่นประกาศของกระทรวงที่ดินฯ ของญี่ปุ่น และระบุวันที่ตรวจสอบไว้ในหน้านั้น ค่าภาษีและอัตราจะทบทวนทุกครั้งที่มีการแก้กฎและอัปเดตวันที่ตรวจสอบ

ติดต่อ / ข้อเสนอแนะ

แจ้งปัญหาการใช้งาน เสนอฟีเจอร์ใหม่ หรือขอเพิ่มข้อมูลล้อ ส่งมาได้เลย

นโยบายความเป็นส่วนตัว

[การเปิดเผยเรื่องโฆษณา] เว็บไซต์นี้มีโฆษณา นอกจากโฆษณาที่แสดงผ่าน Google AdSense เรายังเข้าร่วมโปรแกรมพันธมิตรของ Rakuten, Amazon Associates และโปรแกรมอื่น ๆ และอาจได้รับค่าคอมมิชชันจากร้านค้าเมื่อมีการซื้อหรือสมัครผ่านลิงก์บนเว็บไซต์นี้ ค่าคอมมิชชันไม่มีผลต่อผลการคำนวณ ลำดับการแสดงผล หรือสิ่งที่เว็บไซต์นี้แนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้บริการโฆษณาของบุคคลที่สาม "Google AdSense" ผู้ให้บริการโฆษณาอาจใช้คุกกี้เพื่อแสดงโฆษณาตามความสนใจของผู้ใช้ ข้อมูลที่เก็บผ่านคุกกี้ไม่รวมข้อมูลที่ระบุตัวตนได้ เช่น ชื่อ ที่อยู่ อีเมล หรือหมายเลขโทรศัพท์

คุณสามารถปิดโฆษณาแบบส่วนบุคคลได้ที่การตั้งค่าโฆษณาของ Google (adssettings.google.com) ดูรายละเอียดการใช้คุกกี้ในโฆษณาของ Google ได้ที่ "นโยบายและข้อกำหนด – Google" (policies.google.com/technologies/ads)

เว็บไซต์นี้ใช้เครื่องมือวิเคราะห์การเข้าชม Google Analytics (GA4) เพื่อทำความเข้าใจและปรับปรุงการใช้งานเว็บไซต์ Google Analytics เก็บข้อมูลการใช้งานผ่านคุกกี้และเทคโนโลยีที่คล้ายกัน โดยไม่มีข้อมูลที่ระบุตัวบุคคล หากต้องการปิดการเก็บข้อมูล สามารถใช้ Google Analytics Opt-out Add-on (tools.google.com/dlpage/gaoptout)

ผลการคำนวณของเว็บไซต์นี้เป็นการประมาณเชิงทฤษฎีจากค่าที่ป้อน ไม่รับประกันความถูกต้อง ความครบถ้วน หรือความปลอดภัย ผู้ดูแลเว็บไซต์ไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายใด ๆ ที่เกิดจากการใช้เว็บไซต์นี้