WR-VのホイールのPCDと穴数は？

WR-V（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 17インチ×7J インセット+55mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

WR-Vに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

WR-Vの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。

この一覧に載っていれば装着できますか？

付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。WR-Vへの適合はホイール販売店に確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。WR-Vの純正サイズ（215/55R17）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

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WR-Vに合う社外ホイール

WR-V（5BA-DG5・2024-）に社外ホイールを入れるとき、どの銘柄のどのサイズなら純正に近い位置に収まるかを計算しました。基準はホンダの公式資料にある純正ホイールの諸元で、PCD・穴数が一致する収録銘柄だけを対象にしています。いずれも規格表記からの理論値で、装着を保証するものではありません。

純正ホイール（代表グレード）

17×7J +55

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・球面座／純正タイヤ 215/55R17 ／該当 68銘柄（うち「近い」28銘柄）

表の見方

表の「外側」「内側」は、純正ホイールからリムの外側・内側がそれぞれ何mm動くかです。プラスは外側なら車体の外へ、内側ならサスペンション側へ寄ることを示します。近いは外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内、要確認は外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）以内の組み合わせです。それを超えるものは載せていません。

インセットは、受注生産で範囲から選べる銘柄については「近い」に収まる値があればその中から、外側の動きが0（純正と同じツラ）に最も近い値を選んでいます。選べる範囲は「受注」の欄に示しています。リム径は純正の 17 インチから +2 インチまでを対象にしました（インチダウンはブレーキキャリパーとの干渉を計算で判断できないため載せていません）。

17インチ（純正と同じインチ）— 34銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK SEEKER DT	17×7J	+55 受注 +55〜+22	+0	+0	近い	72,050円
WORK SEEKER FD	17×7J	+55 受注 +55〜+22	+0	+0	近い	72,050円
WORK SEEKER DT	17×6J	+42 受注 +42〜+34	+0	−26	近い	69,850円
WORK SEEKER FD	17×6J	+42 受注 +42〜+34	+0	−26	近い	69,850円
WORK SEEKER DT	17×6.5J	+48 受注 +48〜+29	+1	−13	近い	70,950円
WORK SEEKER FD	17×6.5J	+48 受注 +48〜+29	+1	−13	近い	70,950円
BBS RE-L2	17×7J	+53	+2	−2	近い	100,100円
SSR GT X02	17×7J	+53	+2	−2	近い	57,200円
SSR GT X03	17×7J	+53	+2	−2	近い	59,400円
WORK EMOTION CR至極	17×7J	+53	+2	−2	近い	57,750円
WORK EMOTION D9R	17×7J	+53	+2	−2	近い	53,350円
WORK EMOTION M8R	17×7J	+53	+2	−2	近い	55,550円
WORK EMOTION RS11	17×7J	+53 受注 +53〜+22	+2	−2	近い	69,850円
WORK EMOTION T5R	17×7J	+53	+2	−2	近い	55,550円
WORK EMOTION T7R	17×7J	+53	+2	−2	近い	55,550円
WORK EMOTION ZR10	17×7J	+53	+2	−2	近い	57,750円
WORK EMOTION ZR7	17×7J	+53	+2	−2	近い	57,750円
WORK EMOTION RS11	17×6J	+40 受注 +40〜+35	+2	−28	近い	67,650円
WORK EMOTION RS11	17×6.5J	+46 受注 +46〜+29	+3	−15	近い	68,750円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6.5J	+45 受注 +45〜+7	+4	−16	近い	94,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×5.5J	+32 受注 +32〜+19	+4	−42	近い	92,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×7J	+51 受注 +51〜+0	+4	−4	近い	95,000円
SSR DEVIDE XROSSWUCH	17×6J	+38 受注 +38〜+13	+4	−30	近い	93,000円
BBS RF	17×7J	+50	+5	−5	近い	107,800円

ほかに 42 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

18インチ（+1インチ）— 44銘柄

18インチにするときは、タイヤの外径を純正 215/55R17 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はWR-Vのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN XF-55	18×7J	+55 受注 +55〜-7	+0	+0	近い	84,700円
WORK MEISTER S1 3P	18×7J	+55 受注 +56〜+22	+0	+0	近い	114,400円
WORK VS XX	18×7J	+55 受注 +58〜+13	+0	+0	近い	107,800円
WORK LANVEC LD-Z	18×7J	+53 受注 +53〜+42	+2	−2	近い	78,100円
WORK LANVEC LM7	18×7J	+51 受注 +51〜+42	+4	−4	近い	81,400円
WORK LANVEC LS10	18×7J	+51 受注 +51〜+42	+4	−4	近い	81,400円
WORK LANVEC LM7	18×7.5J	+57 受注 +57〜+41	+4	+8	近い	82,500円
WORK LANVEC LS10	18×7.5J	+57 受注 +57〜+41	+4	+8	近い	82,500円
WORK LANVEC LD-Z	18×7.5J	+58 受注 +59〜+41	+3	+9	近い	79,200円
WORK MEISTER S1 3P	18×7.5J	+58 受注 +62〜+16	+3	+9	近い	115,500円
WORK VS XX	18×7.5J	+58 受注 +64〜+7	+3	+9	近い	108,900円
SSR Professor MS1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+6	−6	要確認	112,200円
SSR Professor SP1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+6	−6	要確認	112,200円
AME SHALLEN XF-55	18×7.5J	+55 受注 +55〜-13	+6	+6	要確認	85,800円
BBS LM	18×7.5J	+55	+6	+6	要確認	155,100円
SSR EXECUTOR EX07	18×7.5J	+55 受注 +55〜+6	+6	+6	要確認	102,300円
SSR Professor MS1	18×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+6	+6	要確認	113,300円
SSR Professor SP1	18×7.5J	+55 受注 +55〜+43	+6	+6	要確認	113,300円
SSR Professor SP5	18×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+6	+6	要確認	113,300円
AME SHALLEN LX	18×7.5J	+53 受注 +53〜+29	+8	+4	要確認	95,700円
SSR GT V01	18×7.5J	+53	+8	+4	要確認	63,800円
SSR GT V02	18×7.5J	+53	+8	+4	要確認	63,800円
SSR GT V03	18×7.5J	+53	+8	+4	要確認	63,800円
SSR GT V04	18×7.5J	+53	+8	+4	要確認	63,800円

ほかに 47 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

19インチ（+2インチ）— 23銘柄

19インチにするときは、タイヤの外径を純正 215/55R17 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はWR-Vのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor SP7	19×7J	+52 受注 +52〜+6	+3	−3	近い	88,000円
SSR Professor SP7	19×7.5J	+58 受注 +58〜+0	+3	+9	近い	89,100円
WORK VS XX	19×7.5J	+58 受注 +67〜+7	+3	+9	近い	127,050円
SSR Professor MS1	19×7J	+49 受注 +49〜+19	+6	−6	要確認	122,100円
SSR Professor SP5	19×7J	+49 受注 +49〜+19	+6	−6	要確認	122,100円
AME SHALLEN XR-75	19×7.5J	+55 受注 +55〜-3	+6	+6	要確認	97,900円
SSR EXECUTOR EX07	19×7.5J	+55 受注 +55〜+14	+6	+6	要確認	113,300円
SSR Professor MS1	19×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+6	+6	要確認	124,300円
SSR Professor SP5	19×7.5J	+55 受注 +55〜+12	+6	+6	要確認	113,300円
WORK LANVEC LD-Z	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+8	+4	要確認	91,300円
WORK LANVEC LM7	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+8	+4	要確認	94,600円
WORK LANVEC LS10	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+8	+4	要確認	94,600円
WORK MEISTER S1 3P	19×8J	+55 受注 +55〜+9	+13	+13	要確認	129,800円
BBS LM	19×7.5J	+48	+13	−1	要確認	188,100円
BBS RE-V7	19×7.5J	+48	+13	−1	要確認	145,200円
SSR REINER M10R/S	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+13	−1	要確認	104,500円
SSR REINER TYPE10R/S	19×7.5J	+48 受注 +48〜+6	+13	−1	要確認	92,400円
SSR REINER TYPE12	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+13	−1	要確認	101,200円
SSR REINER TYPE6	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+13	−1	要確認	101,200円
WORK SCHWERT BRUNNEN	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+14	−2	要確認	97,900円
WORK EQUIP E05	19×7.5J	+47 受注 +47〜-28	+14	−2	要確認	189,200円
WORK EQUIP E10	19×7.5J	+47 受注 +47〜-28	+14	−2	要確認	189,200円
WORK SCHWERT GLASON	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+14	−2	要確認	97,900円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+14	−2	要確認	97,900円

ほかに 24 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットの座面形状と規格

WR-Vの純正は M12×1.5・二面幅 19 mm・球面座です。球面座の純正ナットは、60°テーパー座の社外ホイールには使えません。座面の形が違うと接触面積が足りず、正しい締結力が出ないためです。社外ホイールに替えるときは、ホイール側の座面に合うナット（多くは60°テーパー座）に交換してください。脱輪に直結する部分なので、ホイールの説明書の指定に従ってください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はWR-Vの締め付けトルクページにまとめています。

PCDとインセットのほかに見るところ

もう一つ、この表で見ていないのがハブ径（センターホール）です。ホイール中央の穴がWR-Vのハブより小さければ取り付けられず、大きければ取り付けられてもハブリングで芯を出さないと振動の原因になります。ハブ径はホイールの仕様表に載っています。

内側の動きがプラスの組み合わせは、ホイールがサスペンションやブレーキキャリパー側へ寄ります。干渉の確認はハンドルを左右いっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で行ってください。とくにリム径を上げるとキャリパーとの隙間の形も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はWR-Vのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

WR-Vの純正ホイール諸元

ホイール径	17 インチ
リム幅	7J
インセット	+55 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	19 mm
座面形状	球面座
純正タイヤサイズ	215/55R17
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=Z FF 1230kg。全車FF・ガソリンのみ。X=1210kg・215/60R16・16×7J+55・空気圧220/210。インド生産の輸入販売車。トルク108N·mは公式取説記載

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-17）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

WR-VのホイールのPCDと穴数は？: WR-V（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 17インチ×7J インセット+55mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
WR-Vに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: WR-Vの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。
この一覧に載っていれば装着できますか？: 付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。WR-Vへの適合はホイール販売店に確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。WR-Vの純正サイズ（215/55R17）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WR-Vの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

ホンダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。