ZR-VのホイールのPCDと穴数は？

ZR-V（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7J インセット+50mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

ZR-Vに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

ZR-Vの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。

この一覧に載っていれば装着できますか？

付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。ZR-Vへの適合はホイール販売店に確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ZR-Vの純正サイズ（225/55R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

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ZR-Vに合う社外ホイール

このページは、ホンダ ZR-V（6AA-RZ4・2023-）の純正ホイールと比べて、社外ホイールのリムが外側・内側へ何mm動くかを銘柄・サイズごとに計算した一覧です。PCD・穴数が合わないものは最初から除いています。数値は理論値なので、購入前には販売店で実車への適合を確認してください。

純正ホイール（代表グレード）

18×7J +50

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・球面座／純正タイヤ 225/55R18 ／該当 75銘柄（うち「近い」27銘柄）

表の見方

各行の「外側」は純正と比べてリムの外端が車体の外へ何mm出るか、「内側」はリムの内端がサスペンション・ブレーキ側へ何mm入るかです（マイナスは逆方向）。外側 +5 mm・内側 +10 mm に収まるものを近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）までを要確認として色分けしました。この範囲を超える組み合わせは載せていません。

受注生産でインセットを指定できる銘柄は、範囲の中から「近い」に入る値を優先し、そのうえで外側の動きが0に近い値を表に出しています（「受注」欄が選べる範囲）。対象のリム径は純正 18 インチと、その +1・+2 インチです。インチダウンは、ブレーキキャリパーとの隙間を計算で確かめられないため対象外にしています。

18インチ（純正と同じインチ）— 58銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
AME SHALLEN XF-55	18×7J	+50 受注 +55〜-7	+0	+0	近い	84,700円
WORK LANVEC LD-Z	18×7J	+50 受注 +53〜+42	+0	+0	近い	78,100円
WORK LANVEC LM7	18×7J	+50 受注 +51〜+42	+0	+0	近い	81,400円
WORK LANVEC LS10	18×7J	+50 受注 +51〜+42	+0	+0	近い	81,400円
WORK MEISTER S1 3P	18×7J	+50 受注 +56〜+22	+0	+0	近い	114,400円
WORK VS XX	18×7J	+50 受注 +58〜+13	+0	+0	近い	107,800円
SSR Professor MS1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+1	−1	近い	112,200円
SSR Professor SP1	18×7J	+49 受注 +49〜+19	+1	−1	近い	112,200円
BBS RE-X	18×7.5J	+52	+4	+8	近い	114,400円
AME SHALLEN LX	18×7.5J	+53 受注 +53〜+29	+3	+9	近い	95,700円
AME SHALLEN XF-55	18×7.5J	+53 受注 +55〜-13	+3	+9	近い	85,800円
SSR EXECUTOR EX07	18×7.5J	+53 受注 +55〜+6	+3	+9	近い	102,300円
SSR Professor MS1	18×7.5J	+53 受注 +55〜+12	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor SP1	18×7.5J	+53 受注 +55〜+43	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor SP5	18×7.5J	+53 受注 +55〜+12	+3	+9	近い	113,300円
SSR GT V01	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
SSR GT V02	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
SSR GT V03	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
SSR GT V04	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
SSR GT V06	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
SSR GT X02	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	63,800円
WORK EMOTION CR至極	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	62,700円
WORK EMOTION D9R	18×7.5J	+53	+3	+9	近い	58,300円
WORK LANVEC LD-Z	18×7.5J	+53 受注 +59〜+41	+3	+9	近い	79,200円

ほかに 94 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

19インチ（+1インチ）— 36銘柄

19インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/55R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はZR-Vのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor SP7	19×7J	+50 受注 +52〜+6	+0	+0	近い	88,000円
SSR Professor MS1	19×7J	+49 受注 +49〜+19	+1	−1	近い	122,100円
SSR Professor SP5	19×7J	+49 受注 +49〜+19	+1	−1	近い	122,100円
AME SHALLEN XR-75	19×7.5J	+53 受注 +55〜-3	+3	+9	近い	97,900円
SSR EXECUTOR EX07	19×7.5J	+53 受注 +55〜+14	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor MS1	19×7.5J	+53 受注 +55〜+12	+3	+9	近い	124,300円
SSR Professor SP5	19×7.5J	+53 受注 +55〜+12	+3	+9	近い	113,300円
SSR Professor SP7	19×7.5J	+53 受注 +58〜+0	+3	+9	近い	89,100円
WORK LANVEC LD-Z	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+3	+9	近い	91,300円
WORK LANVEC LM7	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+3	+9	近い	94,600円
WORK LANVEC LS10	19×7.5J	+53 受注 +53〜+21	+3	+9	近い	94,600円
WORK VS XX	19×7.5J	+53 受注 +67〜+7	+3	+9	近い	127,050円
BBS LM	19×7.5J	+48	+8	+4	要確認	188,100円
BBS RE-V7	19×7.5J	+48	+8	+4	要確認	145,200円
SSR REINER M10R/S	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+8	+4	要確認	104,500円
SSR REINER TYPE10R/S	19×7.5J	+48 受注 +48〜+6	+8	+4	要確認	92,400円
SSR REINER TYPE12	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+8	+4	要確認	101,200円
SSR REINER TYPE6	19×7.5J	+48 受注 +48〜+14	+8	+4	要確認	101,200円
WORK SCHWERT BRUNNEN	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+9	+3	要確認	97,900円
WORK EQUIP E05	19×7.5J	+47 受注 +47〜-28	+9	+3	要確認	189,200円
WORK EQUIP E10	19×7.5J	+47 受注 +47〜-28	+9	+3	要確認	189,200円
WORK SCHWERT GLASON	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+9	+3	要確認	97,900円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	19×7.5J	+47 受注 +47〜+26	+9	+3	要確認	97,900円
AME GALERNA FINURA	19×7J	+40	+10	−10	要確認	48,500円

ほかに 82 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

20インチ（+2インチ）— 21銘柄

20インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/55R18 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はZR-Vのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
WORK EQUIP E05	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+5	+7	要確認	202,400円
WORK EQUIP E10	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+5	+7	要確認	202,400円
WORK VS XX	20×7.5J	+51 受注 +51〜-14	+5	+7	要確認	140,250円
WORK SCHWERT BRUNNEN	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+13	+13	要確認	111,100円
WORK SCHWERT GLASON	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+13	+13	要確認	111,100円
WORK LANVEC LD-Z	20×8J	+50 受注 +50〜+9	+13	+13	要確認	104,500円
WORK LANVEC LM7	20×8J	+50 受注 +50〜-5	+13	+13	要確認	107,800円
WORK LANVEC LS10	20×8J	+50 受注 +50〜-5	+13	+13	要確認	107,800円
WORK SCHWERT QUELL Ⅱ	20×8J	+50 受注 +50〜+23	+13	+13	要確認	111,100円
WORK GNOSIS RXM	20×8J	+50 受注 +50〜-9	+13	+13	要確認	119,900円
SSR Professor MESH	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+13	−13	要確認	143,000円
SSR Professor SP4	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+13	−13	要確認	137,500円
SSR Professor SP7	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+13	−13	要確認	139,700円
SSR Professor SPX	20×7J	+37	+13	−13	要確認	139,700円
SSR Professor TF1	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+13	−13	要確認	136,400円
SSR GT X01RS	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+13	−13	要確認	139,700円
SSR Professor MESH	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+13	−1	要確認	145,200円
SSR Professor SP7	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+13	−1	要確認	85,800円
SSR Professor TF1	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+13	−1	要確認	138,600円
SSR GT X01RS	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+13	−1	要確認	141,900円
SSR Professor MESH	20×8J	+49 受注 +49〜-7	+14	+12	要確認	147,400円
SSR Professor SP4	20×8J	+49 受注 +49〜-7	+14	+12	要確認	141,900円
SSR Professor SP7	20×8J	+49 受注 +49〜-7	+14	+12	要確認	144,100円
SSR Professor TF1	20×8J	+49 受注 +49〜-7	+14	+12	要確認	140,800円

ほかに 28 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

ナットは使い回せるか

ZR-Vの純正は M12×1.5・二面幅 19 mm・球面座です。注意点は座面です。ZR-Vの純正ナットは球面座で、日本の社外ホイールに多い60°テーパー座とは形が合いません。そのまま締めると接触が点になり、規定の力で締めても緩む原因になります。社外ホイールにはホイールの座面に合ったナットを用意してください（60°テーパー座のものが多いですが、必ず説明書で確認を）。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はZR-Vの締め付けトルクページにまとめています。

表だけでは分からないこと

この一覧はハブ径（センターホール）を見ていません。ホイールの穴が車両のハブより小さければ入らず、大きければ入るもののハブリングで中心を合わせないと振動が出ます。購入前にホイールのハブ径を確かめてください。

内側の数字が大きいほど、ホイールはサスペンション・ブレーキ側へ入り込みます。確認はハンドルをいっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で。リム径を上げた場合はブレーキキャリパーとスポークの隙間も変わるので、実車での確認が欠かせません。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はZR-Vのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

ZR-Vの純正ホイール諸元

ホイール径	18 インチ
リム幅	7J
インセット	+50 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	19 mm
座面形状	球面座
純正タイヤサイズ	225/55R18
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=e:HEV Z 2WD(RZ4)1560kg。4WD(RZ6)1610kg。グレード幅1560-1630kg。トルク108N·mはホンダ全車共通値(収録済み8車種と同じ運用)。空気圧は一次出典級2ソースが取れず空欄

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-08-26）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

ZR-VのホイールのPCDと穴数は？: ZR-V（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 18インチ×7J インセット+50mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
ZR-Vに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: ZR-Vの純正ナットは球面座で、60°テーパー座が多い日本の社外ホイールには使えません。ホイール側の座面に合うナットに交換してください。座面が合わないと正しい締結力が出ず、緩みや脱輪の原因になります。
この一覧に載っていれば装着できますか？: 付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。ZR-Vへの適合はホイール販売店に確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。ZR-Vの純正サイズ（225/55R18）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

ZR-Vの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

ホンダの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。