RAV4(6BA-MXAA52・2019-)に社外ホイールを入れるとき、どの銘柄のどのサイズなら純正に近い位置に収まるかを計算しました。基準はトヨタの公式資料にある純正ホイールの諸元で、PCD・穴数が一致する収録銘柄だけを対象にしています。いずれも規格表記からの理論値で、装着を保証するものではありません。
表の「外側」「内側」は、純正ホイールからリムの外側・内側がそれぞれ何mm動くかです。プラスは外側なら車体の外へ、内側ならサスペンション側へ寄ることを示します。近いは外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内、要確認は外側 +15 mm・内側 +25.4 mm(リム幅1J分)以内の組み合わせです。それを超えるものは載せていません。
受注生産でインセットを指定できる銘柄は、範囲の中から「近い」に入る値を優先し、そのうえで外側の動きが0に近い値を表に出しています(「受注」欄が選べる範囲)。対象のリム径は純正 17 インチと、その +1・+2 インチです。インチダウンは、ブレーキキャリパーとの隙間を計算で確かめられないため対象外にしています。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR Professor MS1R | 17×7J | +35 受注 +49〜+6 | +0 | +0 | 近い | 95,700円 |
| SSR Professor MS3R | 17×7J | +35 受注 +37〜-19 | +0 | +0 | 近い | 88,000円 |
| SSR Professor SP4R | 17×7J | +35 受注 +37〜-19 | +0 | +0 | 近い | 96,800円 |
| SSR Professor TF1R | 17×7J | +35 受注 +37〜-19 | +0 | +0 | 近い | 95,700円 |
| SSR DEVIDE TR-6 | 17×7J | +35 受注 +42〜+32 | +0 | +0 | 近い | 59,400円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×7J | +35 受注 +51〜+0 | +0 | +0 | 近い | 95,000円 |
| WORK EMOTION CR 2P | 17×7J | +35 受注 +42〜+12 | +0 | +0 | 近い | 69,850円 |
| WORK SEEKER DT | 17×7J | +35 受注 +55〜+22 | +0 | +0 | 近い | 72,050円 |
| WORK SEEKER FD | 17×7J | +35 受注 +55〜+22 | +0 | +0 | 近い | 72,050円 |
| WORK EMOTION RS11 | 17×7J | +35 受注 +53〜+22 | +0 | +0 | 近い | 69,850円 |
| WORK MEISTER S1 3P | 17×7J | +35 受注 +36〜+3 | +0 | +0 | 近い | 97,900円 |
| WORK VS XV | 17×7J | +35 受注 +47〜+11 | +0 | +0 | 近い | 97,900円 |
| SSR Professor MS3R | 17×6J | +22 受注 +24〜-7 | +0 | −26 | 近い | 86,000円 |
| SSR Professor SP4R | 17×6J | +22 受注 +24〜-7 | +0 | −26 | 近い | 94,600円 |
| SSR Professor TF1R | 17×6J | +22 受注 +24〜-7 | +0 | −26 | 近い | 93,500円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×6J | +22 受注 +38〜+13 | +0 | −26 | 近い | 93,000円 |
| WORK SEEKER DT | 17×6J | +22 | +0 | −26 | 近い | 69,850円 |
| WORK SEEKER FD | 17×6J | +22 | +0 | −26 | 近い | 69,850円 |
| WORK EMOTION RS11 | 17×6J | +22 受注 +32〜+15 | +0 | −26 | 近い | 67,650円 |
| SSR Professor MS1R | 17×6.5J | +29 受注 +43〜+12 | −0 | −12 | 近い | 94,600円 |
| SSR Professor MS3R | 17×6.5J | +29 受注 +30〜-13 | −0 | −12 | 近い | 87,000円 |
| SSR Professor SP4R | 17×6.5J | +29 受注 +30〜-3 | −0 | −12 | 近い | 95,700円 |
| SSR Professor TF1R | 17×6.5J | +29 受注 +30〜-13 | −0 | −12 | 近い | 94,600円 |
| SSR DEVIDE XROSSWUCH | 17×6.5J | +29 受注 +45〜+7 | −0 | −12 | 近い | 94,000円 |
ほかに 94 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
18インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/65R17 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はRAV4のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AME SHALLEN XF-55 | 18×7J | +35 受注 +55〜-7 | +0 | +0 | 近い | 84,700円 |
| SSR FORMULA AERO MESH | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR FORMULA AERO SPOKE | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR FORMULA MESH | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR Professor MESH | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR Professor MS1 | 18×7J | +35 受注 +49〜+19 | +0 | +0 | 近い | 112,200円 |
| SSR Professor MS3 | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 113,300円 |
| SSR Professor SP1 | 18×7J | +35 受注 +49〜+19 | +0 | +0 | 近い | 112,200円 |
| SSR Professor SP4 | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 113,300円 |
| SSR Professor TF1 | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 112,200円 |
| SSR GT X01RS | 18×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 115,500円 |
| WORK EMOTION CR 2P | 18×7J | +35 受注 +35〜+17 | +0 | +0 | 近い | 82,500円 |
| WORK MEISTER S1 3P | 18×7J | +35 受注 +56〜+22 | +0 | +0 | 近い | 114,400円 |
| WORK VS XX | 18×7J | +35 受注 +58〜+13 | +0 | +0 | 近い | 107,800円 |
| WORK VS KF# | 18×7J | +34 受注 +34〜+2 | +1 | −1 | 近い | 107,800円 |
| WORK EMOTION T5R 2P | 18×7J | +34 受注 +34〜+21 | +1 | −1 | 近い | 82,500円 |
| WORK VS XV | 18×7J | +34 受注 +34〜+2 | +1 | −1 | 近い | 111,100円 |
| WORK EMOTION ZR10 2P | 18×7J | +34 受注 +34〜+21 | +1 | −1 | 近い | 84,700円 |
| WORK LANVEC LD-Z | 18×7J | +42 受注 +53〜+42 | −7 | +7 | 近い | 78,100円 |
| WORK LANVEC LM7 | 18×7J | +42 受注 +51〜+42 | −7 | +7 | 近い | 81,400円 |
| WORK LANVEC LS10 | 18×7J | +42 受注 +51〜+42 | −7 | +7 | 近い | 81,400円 |
| AME GALERNA FINURA | 18×7.5J | +38 受注 +48〜+38 | +3 | +9 | 近い | 43,000円 |
| AME SHALLEN LX | 18×7.5J | +38 受注 +53〜+29 | +3 | +9 | 近い | 95,700円 |
| AME SHALLEN XF-55 | 18×7.5J | +38 受注 +55〜-13 | +3 | +9 | 近い | 85,800円 |
ほかに 156 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
19インチにするときは、タイヤの外径を純正 225/65R17 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はRAV4のタイヤサイズ・インチアップで確認できます。
| ホイール | サイズ | インセット | 外側 | 内側 | 目安 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SSR FORMULA AERO MESH | 19×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR FORMULA AERO SPOKE | 19×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR FORMULA MESH | 19×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 118,800円 |
| SSR Professor MESH | 19×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 128,700円 |
| SSR Professor MS1 | 19×7J | +35 受注 +49〜+19 | +0 | +0 | 近い | 122,100円 |
| SSR Professor SP5 | 19×7J | +35 受注 +49〜+19 | +0 | +0 | 近い | 122,100円 |
| SSR Professor SP7 | 19×7J | +35 受注 +52〜+6 | +0 | +0 | 近い | 88,000円 |
| SSR GT X01RS | 19×7J | +35 受注 +37〜+6 | +0 | +0 | 近い | 125,400円 |
| AME GALERNA FINURA | 19×7J | +40 | −5 | +5 | 近い | 48,500円 |
| AME SHALLEN XR-75 | 19×7.5J | +38 受注 +55〜-3 | +3 | +9 | 近い | 97,900円 |
| BBS RE-V7 | 19×7.5J | +38 | +3 | +9 | 近い | 145,200円 |
| SSR FORMULA AERO MESH | 19×7.5J | +38 受注 +43〜+0 | +3 | +9 | 近い | 119,900円 |
| SSR FORMULA AERO SPOKE | 19×7.5J | +38 受注 +43〜+0 | +3 | +9 | 近い | 119,900円 |
| SSR EXECUTOR EX07 | 19×7.5J | +38 受注 +55〜+14 | +3 | +9 | 近い | 113,300円 |
| SSR REINER M10R/S | 19×7.5J | +38 受注 +48〜+14 | +3 | +9 | 近い | 104,500円 |
| SSR FORMULA MESH | 19×7.5J | +38 受注 +43〜+0 | +3 | +9 | 近い | 119,900円 |
| SSR Professor MESH | 19×7.5J | +38 受注 +43〜+0 | +3 | +9 | 近い | 130,900円 |
| SSR Professor MS1 | 19×7.5J | +38 受注 +55〜+12 | +3 | +9 | 近い | 124,300円 |
| SSR Professor SP5 | 19×7.5J | +38 受注 +55〜+12 | +3 | +9 | 近い | 113,300円 |
| SSR Professor SP7 | 19×7.5J | +38 受注 +58〜+0 | +3 | +9 | 近い | 89,100円 |
| SSR REINER TYPE10R/S | 19×7.5J | +38 受注 +48〜+6 | +3 | +9 | 近い | 92,400円 |
| SSR REINER TYPE12 | 19×7.5J | +38 受注 +48〜+14 | +3 | +9 | 近い | 101,200円 |
| SSR REINER TYPE6 | 19×7.5J | +38 受注 +48〜+14 | +3 | +9 | 近い | 101,200円 |
| SSR REINER TYPE7R/S | 19×7.5J | +38 受注 +43〜+11 | +3 | +9 | 近い | 103,400円 |
ほかに 128 件の組み合わせがあります(動きの小さい順に 24 件を掲載)。ホイール検索で条件を変えて探せます。
RAV4の純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・平面座(ワッシャー付き)です。平面座(ワッシャー付き)の純正ナットは、60°テーパー座の社外ホイールには使えません。社外ホイールに替えるときは、ホイール側の座面に合うナット(多くは60°テーパー座)に交換してください。逆に、社外用のテーパーナットを純正ホイールに使うこともできません。
締め付けトルクとナットの詳しい規格はRAV4の締め付けトルクページにまとめています。
この一覧はハブ径(センターホール)を見ていません。ホイールの穴が車両のハブより小さければ入らず、大きければ入るもののハブリングで中心を合わせないと振動が出ます。購入前にホイールのハブ径を確かめてください。
「内側」がプラスの行は、純正よりホイールが車体の内側へ入ります。RAV4のサスペンションやブレーキとの隙間は車種ごとに違い、このページでは分かりません。ハンドルを左右いっぱいに切ったときとサスペンションが縮みきったときの両方で当たらないかを確かめてください。インチアップするとキャリパーとスポークの隙間も変わります。
車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はRAV4のホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。
| ホイール径 | 17 インチ |
| リム幅 | 7J |
| インセット | +35 mm |
| PCD/穴数 | 114.3/5穴 |
| ナット(ボルト)のネジ規格 | M12×1.5 |
| 二面幅 | 21 mm |
| 座面形状 | 平面座(ワッシャー付き) |
| 純正タイヤサイズ | 225/65R17 |
| 車両区分 | 登録車 |
収録データの備考(代表グレード・特記事項): 代表=2.0LガソリンX 4WD 1570kg(2WD 1500kg)。G/HV G=225/60R18・Adventure=235/55R19。HVはAXAH52/54(2487cc)。トルク103N·mは取説仕様一覧で個別確認。※現行toyota.jpは6代目切替済みで本行は50系
車種の出典: メーカー公式資料(裏取り確認日 2026-07-17)。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ(2026-09-26 時点の公開銘柄)、価格リンクは楽天市場(2026-09-26 時点)にもとづきます。
PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記(リム径・リム幅・インセット)から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ(インチ・リム幅・インセット)・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径(センターホール)、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
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