RAYS TEAM DAYTONA M9+ COLLECTIONを選ぶときに必要な、サイズごとのインセットとP.C.D.の一覧です。車種DBの純正ホイール諸元と突き合わせ、どの車種ならどのサイズが純正に近いかも載せています。 RAYS TEAM DAYTONA の M9+ COLLECTION（鋳造1ピース）。
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4H-100 は 15 インチです。P.C.D.と穴数は車両と完全に一致していないと取り付けられません。先に車のP.C.D.を確かめてから、下のサイズ表を見てください。
| サイズ | インセット | P.C.D.／穴数 | 参考価格(1本) |
|---|---|---|---|
| 15×5J | +47 | 100／4H | 49,500円 |
サイズ・インセット・参考価格は各メーカーのカタログ等にもとづく WheelFinder 収録データ（2026-09-30 時点の公開データ）です。仕様・価格は予告なく変わることがあります。最新の情報はメーカーのカタログで確認してください。
車種DBの国産105車種の純正ホイール（代表グレード）と比べ、P.C.D.・穴数が一致し、リム径が純正〜+2インチ、リムの動きが外側 +15 mm・内側 +25.4 mm 以内に収まるサイズがある車種です。「近い」は外側 +5 mm・内側 +10 mm 以内です。装着できることを示すものではありません。車種名から、その車種に合う他の銘柄も比べられます。
| 車種 | 純正 | 動きの小さいサイズ | 外側 | 内側 | 目安 | 該当サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ソリオ スズキ | 15×5J +45 | 15×5J +47 | −2 | +2 | 近い | 1 |
| アクア（10系） トヨタ | 15×5.5J +45 | 15×5J +47 | −8 | −4 | 近い | 1 |
| アルト スズキ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| キャロル マツダ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| シフォン スバル | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ステラ スバル | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| スペーシア スズキ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| スペーシア（MK53S） スズキ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| タフト ダイハツ | 15×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| タント ダイハツ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ハスラー スズキ | 15×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| フレアクロスオーバー マツダ | 15×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| フレアワゴン マツダ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| プレオ プラス スバル | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ミライース ダイハツ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ムーヴ ダイハツ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ムーヴキャンバス ダイハツ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ワゴンR スズキ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| ワゴンR（MH34S） スズキ | 14×4.5J +45 | 15×5J +47 | +4 | +8 | 近い | 1 |
| フィット ホンダ | 15×6J +50 | 15×5J +47 | −10 | −16 | 近い | 1 |
| MAZDA2 マツダ | 15×5.5J +40 | 15×5J +47 | −13 | +1 | 近い | 1 |
| ヤリス トヨタ | 14×5.5J +40 | 15×5J +47 | −13 | +1 | 近い | 1 |
| アクア トヨタ | 15×6J +45 | 15×5J +47 | −15 | −11 | 近い | 1 |
| eKクロス 三菱 | 15×4.5J +46 | 15×5J +47 | +5 | +7 | 要確認 | 1 |
| サクラ 日産 | 14×4.5J +46 | 15×5J +47 | +5 | +7 | 要確認 | 1 |
| デイズ 日産 | 14×4.5J +46 | 15×5J +47 | +5 | +7 | 要確認 | 1 |
| デリカミニ 三菱 | 14×4.5J +46 | 15×5J +47 | +5 | +7 | 要確認 | 1 |
| ルークス 日産 | 14×4.5J +46 | 15×5J +47 | +5 | +7 | 要確認 | 1 |
| エブリイワゴン スズキ | 14×4.5J +50 | 15×5J +47 | +9 | +3 | 要確認 | 1 |
| クリッパーリオ 日産 | 14×4.5J +50 | 15×5J +47 | +9 | +3 | 要確認 | 1 |
| スクラムワゴン マツダ | 14×4.5J +50 | 15×5J +47 | +9 | +3 | 要確認 | 1 |
| タウンボックス 三菱 | 14×4.5J +50 | 15×5J +47 | +9 | +3 | 要確認 | 1 |
| トール ダイハツ | 14×5J +35 | 15×5J +47 | −12 | +12 | 要確認 | 1 |
| ルーミー トヨタ | 14×5J +35 | 15×5J +47 | −12 | +12 | 要確認 | 1 |
| N-BOX ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5J +47 | −1 | +13 | 要確認 | 1 |
| N-BOX（JF3/JF4） ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5J +47 | −1 | +13 | 要確認 | 1 |
| N-ONE ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5J +47 | −1 | +13 | 要確認 | 1 |
| N-WGN ホンダ | 14×4.5J +40 | 15×5J +47 | −1 | +13 | 要確認 | 1 |
| アルト（HA36S） スズキ | 13×4J +40 | 15×5J +47 | +6 | +20 | 要確認 | 1 |
カラー: レイズブラックメタルコート(SNL)、セミグロスアームズグレー(GOL)
本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。
純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。
掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。
本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。