プリウスのホイールのPCDと穴数は？

プリウス（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 19インチ×6.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。

プリウスに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？

プリウスの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。

この一覧に載っていれば装着できますか？

付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。プリウスへの適合はホイール販売店に確認してください。

インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？

リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。プリウスの純正サイズ（195/50R19）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

WheelFinder by CALDRIVE — ホイール検索

プリウスに合う社外ホイール

このページは、トヨタプリウス（6AA-MXWH60・2023-）の純正ホイールと比べて、社外ホイールのリムが外側・内側へ何mm動くかを銘柄・サイズごとに計算した一覧です。PCD・穴数が合わないものは最初から除いています。数値は理論値なので、購入前には販売店で実車への適合を確認してください。

純正ホイール（代表グレード）

19×6.5J +40

PCD 114.3・5穴／ M12×1.5・60°テーパー座／純正タイヤ 195/50R19 ／該当 53銘柄（うち「近い」3銘柄）

表の見方

各行の「外側」は純正と比べてリムの外端が車体の外へ何mm出るか、「内側」はリムの内端がサスペンション・ブレーキ側へ何mm入るかです（マイナスは逆方向）。外側 +5 mm・内側 +10 mm に収まるものを近い、外側 +15 mm・内側 +25.4 mm（リム幅1J分）までを要確認として色分けしました。この範囲を超える組み合わせは載せていません。

インセットは、受注生産で範囲から選べる銘柄については「近い」に収まる値があればその中から、外側の動きが0（純正と同じツラ）に最も近い値を選んでいます。選べる範囲は「受注」の欄に示しています。リム径は純正の 19 インチから +2 インチまでを対象にしました（インチダウンはブレーキキャリパーとの干渉を計算で判断できないため載せていません）。

19インチ（純正と同じインチ）— 49銘柄

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor MS1	19×7J	+43 受注 +49〜+19	+3	+9	近い	122,100円
SSR Professor SP5	19×7J	+43 受注 +49〜+19	+3	+9	近い	122,100円
SSR Professor SP7	19×7J	+43 受注 +52〜+6	+3	+9	近い	88,000円
AME GALERNA FINURA	19×7J	+40	+6	+6	要確認	48,500円
SSR FORMULA AERO MESH	19×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	118,800円
SSR FORMULA AERO SPOKE	19×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	118,800円
SSR FORMULA MESH	19×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	118,800円
SSR Professor MESH	19×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	128,700円
SSR GT X01RS	19×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	125,400円
WORK VS KF#	19×7.5J	+40 受注 +40〜-4	+13	+13	要確認	127,050円
WORK VS XV	19×7.5J	+40 受注 +40〜-4	+13	+13	要確認	130,350円
WORK VS XX	19×7.5J	+40 受注 +40〜-21	+13	+13	要確認	127,050円
WORK EMOTION CR 2P	19×7.5J	+41 受注 +41〜+1	+12	+14	要確認	94,050円
WORK EMOTION T5R 2P	19×7.5J	+39 受注 +39〜+1	+14	+12	要確認	94,050円
WORK ZISTANCE W5S	19×7.5J	+41 受注 +41〜+11	+12	+14	要確認	129,250円
WORK EMOTION ZR10 2P	19×7.5J	+39 受注 +39〜+0	+14	+12	要確認	96,250円
BBS RE-V7	19×7.5J	+38	+15	+11	要確認	145,200円
WORK GNOSIS CVF	19×7.5J	+42 受注 +42〜+1	+11	+15	要確認	106,150円
WORK GNOSIS CVS	19×7.5J	+42 受注 +42〜+1	+11	+15	要確認	106,150円
WORK GNOSIS CVX	19×7.5J	+42 受注 +42〜+1	+11	+15	要確認	106,150円
WORK ZISTANCE W10M	19×7.5J	+42 受注 +42〜+12	+11	+15	要確認	127,050円
SSR FORMULA AERO MESH	19×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	119,900円
SSR FORMULA AERO SPOKE	19×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	119,900円
SSR FORMULA MESH	19×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	119,900円

ほかに 71 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

20インチ（+1インチ）— 25銘柄

20インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/50R19 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はプリウスのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor MESH	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	143,000円
SSR Professor SP4	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	137,500円
SSR Professor SP7	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	139,700円
SSR Professor SPX	20×7J	+37	+9	+3	要確認	139,700円
SSR Professor TF1	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	136,400円
SSR GT X01RS	20×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	139,700円
WORK VS KF#	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+13	+13	要確認	140,250円
WORK VS XV	20×7.5J	+40 受注 +40〜-24	+13	+13	要確認	143,550円
WORK ZISTANCE W5S	20×7.5J	+41 受注 +41〜+11	+12	+14	要確認	142,450円
WORK ZISTANCE W10M	20×7.5J	+42 受注 +42〜+12	+11	+15	要確認	140,250円
WORK VS XX	20×7.5J	+42 受注 +42〜+4	+11	+15	要確認	140,250円
SSR Professor MESH	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	145,200円
SSR Professor SP7	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	85,800円
SSR Professor TF1	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	138,600円
SSR GT X01RS	20×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	141,900円
WORK EQUIP E05	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+2	+24	要確認	202,400円
WORK EQUIP E10	20×7.5J	+51 受注 +51〜-28	+2	+24	要確認	202,400円
AME SHALLEN LX	20×8J	+46 受注 +55〜+5	+13	+25	要確認	127,050円
AME SHALLEN XF-55	20×8J	+46 受注 +61〜-16	+13	+25	要確認	113,300円
AME SHALLEN XR-75	20×8J	+46 受注 +60〜-9	+13	+25	要確認	113,300円
SSR Professor MESH	20×8J	+46 受注 +49〜-7	+13	+25	要確認	147,400円
SSR Professor SP4	20×8J	+46 受注 +49〜-7	+13	+25	要確認	141,900円
SSR Professor SP7	20×8J	+46 受注 +49〜-7	+13	+25	要確認	144,100円
SSR Professor TF1	20×8J	+46 受注 +49〜-7	+13	+25	要確認	140,800円

ほかに 17 件の組み合わせがあります（動きの小さい順に 24 件を掲載）。ホイール検索で条件を変えて探せます。

21インチ（+2インチ）— 3銘柄

21インチにするときは、タイヤの外径を純正 195/50R19 に近づけるため扁平率を下げたサイズに替えます。候補サイズと外径差はプリウスのタイヤサイズ・インチアップで確認できます。

ホイール	サイズ	インセット	外側	内側	目安	参考価格(1本)
SSR Professor MESH	21×7J	+37 受注 +37〜+6	+9	+3	要確認	152,900円
WORK VS KF#	21×7.5J	+40 受注 +40〜+1	+13	+13	要確認	158,950円
WORK GNOSIS RXM	21×7.5J	+41 受注 +41〜+5	+12	+14	要確認	135,850円
SSR Professor MESH	21×7.5J	+43 受注 +43〜+0	+10	+16	要確認	155,100円
SSR Professor MESH	21×8J	+46 受注 +49〜-7	+13	+25	要確認	157,300円
WORK VS KF#	21×8J	+46 受注 +46〜-5	+13	+25	要確認	160,600円
WORK GNOSIS RXM	21×8J	+46 受注 +47〜-1	+13	+25	要確認	138,050円

ナットの座面形状と規格

プリウスの純正は M12×1.5・二面幅 21 mm・60°テーパー座です。日本の社外ホイールは60°テーパー座のものが多いので、座面の形は合うことが多い組み合わせです。ただし社外ホイールは純正より取付部が厚いことがあり、ナットのネジ込み長さが足りなくなる場合があります。袋ナットの長さとホイールの取付座の深さは、ホイールの説明書で必ず確認してください。

締め付けトルクとナットの詳しい規格はプリウスの締め付けトルクページにまとめています。

寸法以外に確認すること

この一覧はハブ径（センターホール）を見ていません。ホイールの穴が車両のハブより小さければ入らず、大きければ入るもののハブリングで中心を合わせないと振動が出ます。購入前にホイールのハブ径を確かめてください。

内側の動きがプラスの組み合わせは、ホイールがサスペンションやブレーキキャリパー側へ寄ります。干渉の確認はハンドルを左右いっぱいに切った状態とサスペンションが縮みきった状態の両方で行ってください。とくにリム径を上げるとキャリパーとの隙間の形も変わります。

車高を下げている車では、フェンダーとタイヤの位置関係が純正状態と変わります。同じサイズでも当たり方が変わるので、車高調を入れている場合は実車での確認が欠かせません。はみ出しの基準と位置の計算はプリウスのホイールサイズ・インセットで詳しく扱っています。

プリウスの純正ホイール諸元

ホイール径	19 インチ
リム幅	6.5J
インセット	+40 mm
PCD／穴数	114.3／5穴
ナット（ボルト）のネジ規格	M12×1.5
二面幅	21 mm
座面形状	60°テーパー座
純正タイヤサイズ	195/50R19
車両区分	登録車

収録データの備考（代表グレード・特記事項）: 代表=Z 2.0L HV 2WD 1420kg(G1400/U1.8L 1360/PHEV1560〜1570kg)。※60系はPCD114.3(50系の100から変更)。U/OP17インチは195/60R17(空気圧250/240)。トルク103N·mは取説記載値

車種の出典: メーカー公式資料（裏取り確認日 2026-07-17）。ホイールのサイズ・インセットは WheelFinder 収録データ（2026-09-26 時点の公開銘柄）、価格リンクは楽天市場（2026-09-26 時点）にもとづきます。

よくある質問

プリウスのホイールのPCDと穴数は？: プリウス（代表グレード）の純正ホイールはPCD 114.3・5穴です。純正ホイールは 19インチ×6.5J インセット+40mm。社外ホイールを選ぶときは、PCDと穴数が一致していることが最低条件です。グレードや年式で異なることがあるので、実車のホイール裏側の刻印も確認してください。
プリウスに社外ホイールを付けるとき、ナットはそのまま使えますか？: プリウスの純正ナットは60°テーパー座なので、60°テーパー座の社外ホイールとは座面の形が合います。ただし社外ホイールは取付部の厚みが違うことがあり、ネジ込み長さが足りなくなる場合があります。ホイールの説明書で指定のナットを確認してください。
この一覧に載っていれば装着できますか？: 付けられるとは限りません。計算で見ているのは PCD・穴数と、純正に対するリムの外側・内側の動きだけです。実際の装着可否は、フェンダーとの隙間、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状、タイヤの外径と荷重指数まで確かめて初めて決まります。プリウスへの適合はホイール販売店に確認してください。
インチアップするとき、タイヤはどうすればいいですか？: リム径を上げると、タイヤは外径がほぼ同じになるよう扁平率を下げたサイズに替えます。外径が大きく変わるとスピードメーターの表示がずれ、車検にも影響します。プリウスの純正サイズ（195/50R19）から選べるインチアップのタイヤサイズは、車種別タイヤサイズのページで外径差とあわせて確認できます。

プリウスの関連情報

PCD114.3・5穴の他の車種

PCDと穴数が同じでも、純正のリム幅・インセットが違えば合うホイールは変わります。

トヨタの他の車種

本ページに掲載する外側・内側の動き、インセットなどの数値は、ホイールの規格表記（リム径・リム幅・インセット）から計算した理論値です。実際の位置は銘柄ごとのリム形状・タイヤの断面形状・空気圧・荷重・キャンバー角により変わります。

純正ホイールサイズ（インチ・リム幅・インセット）・PCD・穴数・ナットの規格と座面形状・純正タイヤサイズは、各メーカーが公開している諸元表・取扱説明書等をもとに代表グレードの値を掲載した参考情報です。同一車種でも年式・グレード・仕様により異なります。社外ホイールのサイズ・インセット・価格は各ホイールメーカーのカタログ等にもとづく参考情報で、仕様・価格は予告なく変更されることがあります。

掲載しているホイールとサイズの組み合わせは、PCD・穴数の一致と純正からの位置の動きのみを条件に機械的に算出したものであり、お乗りの車両への適合を示すものではありません。実際に装着できるかは、フェンダーとのクリアランス、ブレーキキャリパー・サスペンションとの干渉、ハブ径（センターホール）、ナットの座面形状と長さ、タイヤの外径・荷重指数まで満たしてはじめて決まります。車検の合否を保証するものでもありません。購入・装着前に必ずホイール販売店または整備工場でご確認ください。

本ページの情報を利用したこと、または利用できなかったことにより生じたいかなる損害（車両・部品の損傷、事故、人身被害、その他の直接・間接の損害を含みます）についても、運営者は一切の責任を負いません。掲載しているメーカー名・車種名・ホイール名は参考情報として記載するものであり、各名称・商標はそれぞれの権利者に帰属します。